![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Post_76604-ComunidaddeMadrid-6--dgae_metro_en_tunel.jpg\")
<\/p>\nEl Consejo de Gobierno ha aprobado hoy la inversi\u00f3n de 17.545.59 euros en la adjudicaci\u00f3n del contrato de cuatro a\u00f1os para la renovaci\u00f3n del carril de las v\u00edas de Metro de Madrid, un proyecto dividido en dos fases, uno que comprende el tramo norte y otro en la zona sureste de la red y que abarca 89,75 kil\u00f3metros. <\/p>\n
El objetivo es subsanar los posibles defectos y desgastes en las zonas de guiado y rodadura, es decir, en aquellos puntos donde tiene el contacto de la rueda del tren con el carril. Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda madrile\u00f1a renovar\u00e1 aquellos tramos que se encuentran pr\u00f3ximos al fin de su vida \u00fatil e inspeccionar\u00e1 por ultrasonidos el estado de los mismos.
El suburbano realiza un mantenimiento preventivo de estas infraestructuras para mejorar la eficiencia y la calidad del servicio. Para detectarlo, se revisa anualmente la totalidad del carril excepto en aquellas zonas donde, hist\u00f3ricamente, se concentran m\u00e1s incidencias y por ello, se realiza una revisi\u00f3n con periodicidad semestral.
Con esta actuaci\u00f3n se sustituir\u00e1 de forma generalizada la soldadura aluminot\u00e9rmica por el\u00e9ctrica, que permite un mayor grado de mecanizaci\u00f3n, as\u00ed como una disminuci\u00f3n de los incidentes. Los trabajos se llevar\u00e1n a cabo en horario nocturno, sin necesidad de suspender la circulaci\u00f3n de ninguna l\u00ednea, lo que garantiza un m\u00ednimo impacto para el viajero.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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