![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Post_75144-ComunidaddeMadrid-6--foto_4_4.jpg\")
<\/p>\nLa Comunidad de Madrid va a invertir 129 millones de euros en las obras de renovaci\u00f3n integral de la l\u00ednea 6 de Metro, trabajos que permitir\u00e1n introducir la automatizaci\u00f3n en la circulaci\u00f3n de los trenes. Para ello, la Consejer\u00eda de Vivienda, Transportes e Infraestructuras sacar\u00e1 a licitaci\u00f3n p\u00fablica en los pr\u00f3ximos d\u00edas esta actuaci\u00f3n que se empezar\u00e1 a ejecutar a partir de 2025. <\/p>\n
As\u00ed, la L6 se convertir\u00e1 en la primera infraestructura del suburbano que implantar\u00e1 la conducci\u00f3n autom\u00e1tica, lo que conlleva una importante mejora en la calidad del servicio que se presta a los usuarios ya que, entre otras ventajas, facilita poner en marcha un tren en menos de dos minutos, rebajar los tiempos de espera en and\u00e9n e incrementar la capacidad de los pasajeros por hora.
Adem\u00e1s, supondr\u00e1 una reducci\u00f3n en el n\u00famero de incidencias en v\u00eda y en los costes de mantenimiento, ahorra energ\u00eda al realizar una aceleraci\u00f3n y manejo de los trenes m\u00e1s homog\u00e9neo y facilita una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida para atender los picos de demanda.
Igualmente, la automatizaci\u00f3n rela Comunidad de Madrid presenta la renovaci\u00f3n de toda la se\u00f1alizaci\u00f3n de la l\u00ednea y la colocaci\u00f3n de puertas autom\u00e1ticas en andenes para mejorar la seguridad de los usuarios.
El proyecto de transformaci\u00f3n integral de la l\u00ednea 6 supone la modernizaci\u00f3n de la infraestructura m\u00e1s utilizada de toda la red con m\u00e1s de 90 millones de desplazamientos registrados en los primeros seis meses de 2024 y una media de 400.000 viajeros diarios. Rela Comunidad de Madrid presenta el 16% del total de viajes que se realizan en todo Metro de Madrid.\u00a0
Entre las actuaciones de mejora que se van a acometer destaca la sustituci\u00f3n de las actuales traviesas por otras nuevas hormigonadas y la introducci\u00f3n de la \u00faltima tecnolog\u00eda; o la instalaci\u00f3n de catenaria r\u00edgida en las cocheras de Ciudad Universitaria, entre otras. Tambi\u00e9n se contempla la optimizaci\u00f3n del trazado y geometr\u00eda de v\u00eda y la implantaci\u00f3n de novedosos sistemas de atenuaci\u00f3n de ruido y vibraciones. De esta manera, la L6 se prepara para la llegada de los nuevos trenes, cuya fabricaci\u00f3n ya ha sido adjudicada recientemente, y supondr\u00e1 la renovaci\u00f3n total de los convoyes que cubren la l\u00ednea.
Interrupci\u00f3n del servicio en dos fases\u00a0
En el transcurso del tiempo que duren los trabajos, se producir\u00e1 la interrupci\u00f3n del servicio en dos fases. La primera se llevar\u00e1 a cabo entre junio y septiembre de 2025 en el arco suroeste, entre Moncloa y M\u00e9ndez \u00c1lvaro. En la segunda, de septiembre a diciembre, se ver\u00e1 afectado el tramo noreste, entre Moncloa y Legazpi.\u00a0
Durante todo este periodo, la Comunidad de Madrid pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de los ciudadanos alternativas de transporte gratuito que cubran los trayectos afectados, y para cuya definici\u00f3n el suburbano contar\u00e1 con la opini\u00f3n de los propios usuarios a trav\u00e9s de una encuesta que realizar\u00e1 pr\u00f3ximamente a pie de and\u00e9n.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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