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<\/p>\nLa Comunidad de Madrid va a extender hasta 2027 la prohibici\u00f3n de acceder con patinetes y monociclos el\u00e9ctricos a la red de transporte p\u00fablico de la regi\u00f3n, con el fin de garantizar la seguridad de los usuarios. Esta restricci\u00f3n afecta a las instalaciones y trenes de Metro, autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), interurbanos y urbanos de otros municipios, Metros Ligeros, Tranv\u00eda de Parla y los intercambiadores de Plaza de Castilla, Moncloa, Pr\u00edncipe P\u00edo, Plaza El\u00edptica y Avenida de Am\u00e9rica. <\/p>\n
As\u00ed lo ha ratificado hoy el Consejo de Administraci\u00f3n del Consorcio Regional de Transportes (CRTM), en la reuni\u00f3n que han mantenido en la sede de este organismo en la capital, que ha estado presidida por el consejero, Jorge Rodrigo.
Esta medida entr\u00f3 en vigor con car\u00e1cter transitorio el pasado mes de octubre, tras explotar la bater\u00eda de uno de estos dispositivos en el interior de un tren del suburbano en la estaci\u00f3n de La Elipa, sin causar da\u00f1os personales. \u201cLa ampliaci\u00f3n de la misma, viene motivada por el tipo de bater\u00edas de iones de litio que utilizan y que son m\u00e1s susceptibles de provocar un incidente en red p\u00fablica que otros elementos como bicicletas o sillas de ruedas el\u00e9ctricas\u201d, ha precisado el consejero.
La determinaci\u00f3n de impedir su acceso se revisar\u00e1 en 2027, fecha en la que todos los veh\u00edculos de movilidad personal (MVP) estar\u00e1n obligados a disponer de una certificaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT). Entonces, se volver\u00e1n a analizar sus caracter\u00edsticas y su posible riesgo para los viajeros.
Informaci\u00f3n precisa sobre Cercan\u00edas\u00a0
El CRTM va a remitir al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la solicitud, mediante certificado oficial, de la situaci\u00f3n de la red de Cercan\u00edas madrile\u00f1a, de competencia estatal, con el objetivo de poder actuar con previsi\u00f3n ante incidencias y evitar molestias a los pasajeros.
En este sentido, Rodrigo ha expuesto la urgencia de conocer su plan de actuaci\u00f3n para la regi\u00f3n a corto y medio plazo, \u201cpara corregir las alteraciones que se producen con frecuencia en este servicio esencial para la vertebraci\u00f3n de nuestro territorio porque, cada aver\u00eda en esta red ferroviaria produce un trasvase de viajeros que obliga al Ejecutivo auton\u00f3mico a reforzar sus medios propios\u201d.
En definitiva, seg\u00fan ha explicado el consejero, se trata de obtener datos precisos sobre el estado de los trenes, sus principales puntos conflictivos o las infraestructuras pendientes de actualizar, para que la Comunidad de Madrid pueda adoptar las medidas de planificaci\u00f3n necesarias con un margen de tiempo suficiente.
\u201cEsa escasez de informaci\u00f3n est\u00e1 afectando de manera severa, por un lado, a los ciudadanos, que renuncian a su uso y, por otro, al Gobierno regional que tiene que asumir los costes de cubrir el servicio cada vez que se produce una incidencia. Por ello, el Gobierno de la Comunidad de Madrid pide el cumplimiento del Plan de Cercan\u00edas 2018\/25, que incluye una dotaci\u00f3n de 5.000 millones de euros para mejorar la red y la necesidad de convocar la Comisi\u00f3n de Seguimiento de forma peri\u00f3dica\u201d, ha concluido.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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