![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Post_69068-ComunidaddeMadrid-6--rob05408.jpeg\")
<\/p>\nLa Comunidad de Madrid ha instado hoy al Gobierno central a que invierta con urgencia en la red de Cercan\u00edas de la regi\u00f3n como medida imprescindible para acabar con las m\u00faltiples incidencias en la red de este servicio p\u00fablico. La reclamaci\u00f3n, reiterada durante los \u00faltimos a\u00f1os por el Ejecutivo auton\u00f3mico, se produce tras un informe conocido hoy por el Consejo de Gobierno y donde la Consejer\u00eda de Vivienda, Transportes e Infraestructura detalla las 710 incidencias ocurridas desde inicios de 2023 en los trenes de Cercan\u00edas, competencia exclusiva del Estado. <\/p>\n
Estas se han agravado con tres descarrilamientos de trenes pr\u00e1cticamente simult\u00e1neos en menos de dos semanas desde finales de noviembre. El Gobierno regional, seg\u00fan ha remarcado el consejero del ramo, Jorge Rodrigo, durante su comparecencia, considera que la falta de inversiones ha provocado este caos peri\u00f3dico en el servicio de Cercan\u00edas que afecta anualmente a millones de usuarios y a los que hay que garantizar, ante todo, su seguridad.
M\u00e1s del 72% de las l\u00edneas afectadas\u00a0
El informe de la Comunidad de Madrid concluye que en el transcurso de 2023 se han contabilizado problemas en la red y aver\u00edas en trenes que han repercutido en 8 de las 11 l\u00edneas, lo que supone m\u00e1s del 72% de las existentes: C1, C2, C3, C4A, C4B, C5, C8 y C9. Se trata de un incremento de hasta el +53% respecto al a\u00f1o 2022, cuando se computaron 375.
La \u00faltima tuvo lugar en la madrugada del 8 de diciembre, en pleno puente festivo y con Madrid acogiendo a cientos de miles de turistas, cuando se produjo el tercer descarrilamiento de un tren en Atocha y que afect\u00f3 a la movilidad de la mayor parte de las l\u00edneas ferroviarias. Esta situaci\u00f3n provoc\u00f3, adem\u00e1s, demoras en el resto de convoyes que circulan por la regi\u00f3n. \u00a0
Seg\u00fan refleja el informe, los problemas m\u00e1s frecuentes han sido producidos por las aver\u00edas en las instalaciones (39%), en el material m\u00f3vil (25%) e infraestructuras y obras (12%).\u00a0
En la actualidad, m\u00e1s de 650.000 madrile\u00f1os viajan diariamente en esta red ferroviaria, de los cuales, m\u00e1s de 300.000 se ven perjudicados como consecuencia de la falta de calidad del servicio.
Por todo ello, la Comunidad de Madrid exige al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que ejecute con celeridad las inversiones que estaban programadas en el Plan de Cercan\u00edas 2018\/25 que elabor\u00f3 el Ejecutivo que precedi\u00f3 al presidido por Pedro S\u00e1nchez.
Su dotaci\u00f3n presupuestaria se elevaba hasta los 5.000 millones de euros y, de ellos, apenas se han ejecutado acciones por valor de 819 millones, lo que supone que el 84% del presupuesto global consignado no se han invertido en los Cercan\u00edas madrile\u00f1os durante los \u00faltimos 5 a\u00f1os.
Petici\u00f3n de reuni\u00f3n urgente\u00a0
Tras producirse el segundo descarrilamiento el pasado 5 de diciembre, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras envi\u00f3 una carta al ministro titular de esta materia, \u00d3scar Puente, para reclamarle una reuni\u00f3n urgente en la que abordar la gravedad de esta problem\u00e1tica en la movilidad diaria de los madrile\u00f1os.
En la misiva, el consejero Rodrigo recuerda que el pasado 24 de octubre, en la Comisi\u00f3n de Seguimiento de esta red ferroviaria que tuvo lugar en la sede del Ministerio, ya traslad\u00f3 al entonces secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la necesidad de aplicar el citado Plan de Acci\u00f3n Urgente de Cercan\u00edas.
Tambi\u00e9n en esa cita la Comunidad de Madrid requiri\u00f3 un ejercicio de transparencia por parte del Ejecutivo central para conocer con m\u00e1s detalle las inversiones realizadas, y previstas a medio y largo plazo, dado que el mal funcionamiento repercute directamente en la Comunidad de Madrid, teniendo que acometer un sobreesfuerzo en recursos econ\u00f3micos y obligando a reajustar la prestaci\u00f3n del servicio.
Un ejemplo de esta circunstancia se produjo la semana pasada, afectando a cerca de 140.000 usuarios, de los cuales un 58% utiliz\u00f3 el Metro, un 22% se decant\u00f3 por los autobuses interurbanos y el 20% hizo sus trayectos en los autobuses de la EMT.\u00a0<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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