![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Post_69060-ComunidaddeMadrid-6--rob05242.jpeg\")
<\/p>\nEl Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha conocido hoy la solicitud del dictamen de la Comisi\u00f3n Jur\u00eddico Asesora sobre el primer Reglamento regional para regular el arrendamiento de veh\u00edculos de transporte con conductor (VTC). Este sector cuenta con alrededor de 9.000 autorizaciones en el territorio auton\u00f3mico. El texto que se ultima para su aprobaci\u00f3n, y cuya entrada en vigor est\u00e1 prevista para principios del pr\u00f3ximo 2024, ofrece seguridad jur\u00eddica a usuarios, empresas y profesionales. <\/p>\n
Este documento aborda aspectos como los derechos de los clientes, el objeto y \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de la norma, los requerimientos a las empresas para obtener y mantener las autorizaciones o los requisitos que deben cumplir los conductores y las condiciones de prestaci\u00f3n de los servicios, entre otros.
En el caso de los ciudadanos, incorpora cuestiones como la activaci\u00f3n de una l\u00ednea telef\u00f3nica de atenci\u00f3n, sufragada por las operadoras, que debe estar adaptada mediante texto para personas con discapacidad auditiva, as\u00ed como un medio accesible de comunicaci\u00f3n v\u00eda web.
Tambi\u00e9n, desde el 1 de enero de 2025, de cada diez veh\u00edculos a disposici\u00f3n del p\u00fablico, uno deber\u00e1 ser accesible para que puedan entrar, viajar y salir de \u00e9l las personas en silla de ruedas.
Se contempla tambi\u00e9n una nueva modalidad de viajes compartidos que podr\u00e1 suscribir cada usuario por plaza y con pago individual, en funci\u00f3n del recorrido realizado. Esta alternativa de transporte permite al primer pasajero contratar un trayecto, al que podr\u00e1n sumarse otros para el mismo itinerario o una parte, ya que pueden hacerse paradas intermedias de subida y bajada de clientes, conociendo todos ellos su precio previamente.\u00a0
En lo referente a las empresas, el Reglamento de VTC establece que para obtener y mantener las autorizaciones deben contar, al menos, con un n\u00famero de conductores igual al 75% de autorizaciones en alta. Asimismo, podr\u00e1n disponer de los coches en r\u00e9gimen de propiedad o mediante alquiler bajo las figuras de renting o leasing.\u00a0
El Gobierno regional tambi\u00e9n contempla en el articulado que las compa\u00f1\u00edas deben tener cubierta su responsabilidad civil por los da\u00f1os que puedan causar a los viajeros durante el servicio de transporte y, adem\u00e1s, estar\u00e1n obligadas a impartir a sus trabajadores una formaci\u00f3n continua. Adem\u00e1s, en circunstancias de alta demanda, como eventos de ocio o conciertos, se establece que el precio no podr\u00e1 superar el 75% de la media del coste ordinario.
Pruebas de conocimientos de los conductores\u00a0
Por su parte, los conductores de VTC deber\u00e1n acreditar la posesi\u00f3n de un permiso de conducir de la clase B con, al menos, dos a\u00f1os de antig\u00fcedad; estar libre de condenas por delitos contra la libertad sexual, y haber superado una prueba para valorar conocimientos sobre el manejo de dispositivos digitales con mapa de navegaci\u00f3n, el uso del castellano, primeros auxilios y lugares m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n, entre sus principales requisitos.
Estos profesionales tendr\u00e1n un plazo de 18 meses para realizar estos ex\u00e1menes, a contar desde la entrada en vigor de la disposici\u00f3n que los regule, y podr\u00e1n seguir conduciendo hasta la finalizaci\u00f3n de este periodo. Asimismo, quedar\u00e1n exentos de completar este requisito quienes a la entrada en vigor del Reglamento llevar\u00e1n ejerciendo su labor profesional durante al menos un a\u00f1o de forma ininterrumpida o dos en el per\u00edodo de los cuatro a\u00f1os anteriores a la entrada en vigor del nuevo Decreto.
Antig\u00fcedad de veh\u00edculos y prohibici\u00f3n de captar por las calles\u00a0
Adem\u00e1s, los autom\u00f3viles receptores de las autorizaciones no podr\u00e1n tener una antig\u00fcedad superior a la exigida por la legislaci\u00f3n estatal; deber\u00e1n ser retirados de la actividad cuando hayan cumplido los 10 a\u00f1os, a contar desde la primera matriculaci\u00f3n, y tendr\u00e1n que estar clasificados con el distintivo ambiental Cero Emisiones o ECO. No obstante, los que tengan permiso cuando la norma entre en vigor y dispongan de etiqueta C podr\u00e1n seguir prestando servicio con ese coche hasta diciembre de 2027, salvo que se sustituya antes, en cuyo caso, deber\u00e1 cumplir con la clasificaci\u00f3n Cero Emisiones o ECO.
En el caso de los coches adaptados, se destinar\u00e1n de forma prioritaria para los desplazamientos de personas con movilidad reducida, aunque no en exclusividad, y tendr\u00e1n que cumplir la normativa en materia de accesibilidad.
Los VTC tambi\u00e9n deber\u00e1n llevar siempre sus distintivos identificativos y no podr\u00e1n ser decorados con publicidad que induzca a confusi\u00f3n con los veh\u00edculos taxi.\u00a0 Adem\u00e1s, se acota su actividad a trayectos contratados de manera previa por los usuarios, prohibi\u00e9ndoles la captaci\u00f3n activa de clientes por las calles. Por ello, no podr\u00e1n estacionar en lugares como aeropuertos, estaciones de ferrocarril o autob\u00fas o cualquier otro emplazamiento donde haya una afluencia masiva de personas, sin estar previamente contratados.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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