![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Post_63109-ComunidaddeMadrid-6--david_perez_seguridad_motociclistas_transportes_2.jpg\")
<\/p>\nLa Comunidad de Madrid activa este mes nuevas medidas en su red de carreteras para mejorar la seguridad de los motociclistas e identificar y estudiar tramos de elevada concentraci\u00f3n de siniestralidad y puntos de salidas de v\u00eda. El Ejecutivo regional llevar\u00e1 a cabo inspecciones viales en los principales itinerarios de estos usuarios y elaborar\u00e1 l\u00edneas de investigaci\u00f3n para solucionar los incidentes. <\/p>\n
As\u00ed lo ha explicado hoy el consejero de Transportes e Infraestructuras, David P\u00e9rez, en su visita al laboratorio de Sostenibilidad de la Direcci\u00f3n General de Carreteras de la regi\u00f3n, ubicado en la M-500, junto con las principales asociaciones de veh\u00edculos de dos ruedas con las que se trabaja para ayudar a reducir la siniestralidad.
P\u00e9rez ha adelantado que se desarrollar\u00e1 un sistema novedoso de gesti\u00f3n con actuaciones espec\u00edficas con las que cubrir las necesidades de estos conductores y detectar la problem\u00e1tica m\u00e1s habitual. Para ello, se han utilizado las conclusiones de un an\u00e1lisis en 45 tramos piloto de la red con el punto de vista exclusivo del motociclista.
Entre 2010 y 2019 el parque de motos en la Comunidad de Madrid se ha incrementado un 37% frente al 17% de turismos, y desde 2005 no ha dejado de crecer. Por ello, el Gobierno regional ha identificado los trazados de inter\u00e9s preferente y ha localizado itinerarios con elevado tr\u00e1fico, situado por sus caracter\u00edsticas en zonas en las que, por su especial dise\u00f1o, ubicaci\u00f3n, paisaje o gastronom\u00eda, generan un inter\u00e9s tur\u00edstico.
El consejero de Transportes e Infraestructuras ha resaltado que \u201cse realizar\u00e1n inspecciones peri\u00f3dicas espec\u00edficas de seguridad viaria para motociclistas en las rutas m\u00e1s habituales, para comprobar la seguridad. Para ello, se llevar\u00e1 a cabo una revisi\u00f3n exhaustiva visual y se grabar\u00e1n en v\u00eddeo los itinerarios para poder, posteriormente, analizar los elementos de mejora en las carreteras. Como novedad, las inspecciones se har\u00e1n, adem\u00e1s de con el equipo de expertos, con un conductor motociclista experto y con la colaboraci\u00f3n de los miembros de las asociaciones de moteros\u201d.
Mayor protecci\u00f3n en carretera para las dos ruedas\u00a0
As\u00ed, P\u00e9rez ha indicado que adem\u00e1s de seguir con la instalaci\u00f3n de sistemas de contenci\u00f3n para motociclistas, se contempla reforzar la percepci\u00f3n en curvas con la colocaci\u00f3n de paneles direccionales, aumentar el balizamiento para ayudar en la conducci\u00f3n nocturna, establecer elementos que moderen la velocidad, incrementar la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical e intensificar medidas antivandalismo, entre otras actuaciones.
P\u00e9rez ha comentado que \u201cen cuanto a las nuevas l\u00edneas de investigaci\u00f3n, el Ejecutivo auton\u00f3mico buscar\u00e1 las mejores soluciones existentes en el mercado para implantar tramos con firmes de alta adherencia y adecuarlas a cada caso y tipolog\u00eda de carretera. Tambi\u00e9n se estudiar\u00e1n alternativas para solucionar las salidas de v\u00eda tratando los m\u00e1rgenes, donde el colectivo es m\u00e1s vulnerable que los turismos y se analizar\u00e1 la viabilidad de intensificar ciertas tareas de mantenimiento en las rutas m\u00e1s habituales. Alguna de las l\u00edneas -ha remarcado- ya las estamos poniendo en marcha, como es la colaboraci\u00f3n con la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico para probar la eficacia ante impactos frontales y frontolaterales de la trazada segura\u201d.
\u201cEl objetivo es lograr una movilidad sostenible, sana y segura cumpliendo con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). En concreto, conseguir reducir el n\u00famero de v\u00edctimas mortales y heridos graves al 50% en el a\u00f1o 2030, y tener una Visi\u00f3n Zero (0 v\u00edctimas mortales en carretera en 2050), todo ello, poniendo especial atenci\u00f3n en los usuarios vulnerables, tal y como marcan las pol\u00edticas internacionales, europeas y nacionales\u201d, ha se\u00f1alado P\u00e9rez.
Desde 2009, con la puesta en marcha de la primera Estrategia de Seguridad Vial para motociclistas, la Comunidad de Madrid ha invertido 4 millones de euros e instalado 120 kil\u00f3metros de Sistemas de Protecci\u00f3n de Motociclistas en toda la red de carreteras auton\u00f3micas.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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