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<\/p>\n En este punto, la electricidad y el agua llegan al m\u00f3dulo del electrolizador, con capacidad para producir 70 kilos de hidr\u00f3geno verde al d\u00eda en su fase inicial -en una segunda ampliaci\u00f3n alcanzar\u00e1 una capacidad de hasta 280-. Esta energ\u00eda es suficiente para repostar hasta ocho autobuses. En este caso, se comenzar\u00e1 por uno de la empresa Avanza encargada de la l\u00ednea 2 urbana de este municipio de la zona este.
\u201cEste proyecto pretende demostrar la viabilidad t\u00e9cnica, operativa y econ\u00f3mica del uso del hidrogeno verde como combustible para el transporte urbano e interurbano\u201d, ha se\u00f1alado D\u00edaz Ayuso, destacando que la planta tiene que ser la primera fase de un posterior despliegue a mayor escala. \u201cNo se puede avanzar en la descarbonizaci\u00f3n sin atender a un sector, el del transporte, que concentra el 52% de las emisiones directas en nuestra regi\u00f3n. Por eso, desde la Comunidad de Madrid insistimos en un transporte basado en energ\u00edas limpias\u201d, ha subrayado.
Por eso, el Gobierno regional cuenta con Plan basado en una pol\u00edtica de incentivos para ayudar a familias y empresas a comprar todo tipo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, instalando puntos de recarga, subvencionando coches y motos compartidas o la retirada de veh\u00edculos muy contaminantes.
Ciencia e incentivos para protegfer el Patrimonio Cultural
La presidenta tambi\u00e9n ha destacado que para afrontar con \u00e9xito los desaf\u00edos del Medio Ambiente, \u201csobre todo, es necesario un diagn\u00f3stico cient\u00edfico donde todo el mundo cuente\u201d. \u201cLa leg\u00edtima y necesaria preocupaci\u00f3n por nuestro patrimonio natural no puede servir de excusa para intervenir la econom\u00eda ni para establecer un control asfixiante sobre la vida de los ciudadanos\u201d, ha indicado.
En este sentido, tampoco puede servir, ha a\u00f1adido la jefa del Ejecutivo auton\u00f3mico, para prohibir industrias, \u201ccomo est\u00e1 ocurriendo con el veh\u00edculo di\u00e9sel o de gasolina que hoy han realizado grandes avances para reducir la contaminaci\u00f3n\u201d. \u201cYo espero que se reconsideren estas decisiones que se han tomado porque creo que no van por el mejor camino\u201d, ha indicado.
\u201cFrente al autoritarismo que instrumentaliza el Medio Ambiente con impuestos y con prohibiciones, lo que hago es una defensa cerrada de la aspiraci\u00f3n de prosperar en libertad y, por supuesto, siempre cuidando de nuestro patrimonio natural\u201d, ha apuntado D\u00edaz Ayuso, quien cree en los incentivos positivos y en la ciencia \u201ccomo mejores herramientas para proteger la naturaleza junto con la tecnolog\u00eda\u201d.
Medidas en el transporte
A trav\u00e9s del Consorcio Regional de Transportes (CRTM), se incorpora as\u00ed el primer autob\u00fas de pila de combustible repostado en esta planta. Contar\u00e1 con m\u00e1s de 70 expediciones a la semana recorriendo m\u00e1s de 118.000 kil\u00f3metros y dar\u00e1 servicio a m\u00e1s de 137.000 viajeros al a\u00f1o. En la Comunidad de Madrid circulan a diario 4.147 autobuses urbanos e interurbanos en los 179 municipios de la regi\u00f3n. Del total, el 32,6% que opera con el Consorcio lo hacen con energ\u00edas limpias como el gas, el hidr\u00f3geno o electricidad.
Adem\u00e1s, a finales de este a\u00f1o, toda la flota de urbanos de la empresa concesionaria Arriva, situada en Alcorc\u00f3n, ser\u00e1 el\u00e9ctrica, lo que le convertir\u00e1 en la primera localidad de la regi\u00f3n en disponer de un transporte urbano completamente cero emisiones y cero ruidos. Hace un a\u00f1o, ya empez\u00f3 a dar servicio el primer autob\u00fas propulsado por hidr\u00f3geno operado por la empresa ALSA, y que presta servicio en la l\u00ednea 4 urbana de Torrej\u00f3n de Ardoz.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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