![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Post_60879-ComunidaddeMadrid-6--isabel_diaz_ayuso_transportes_1.jpeg\")
<\/p>\nEl Consejo de Gobierno ha aprobado hoy iniciar las inversiones necesarias para construir en Madrid Nuevo Norte la primera l\u00ednea de Metro automatizada. As\u00ed, se ha dado la autorizaci\u00f3n a la contrataci\u00f3n de la redacci\u00f3n del proyecto con un presupuesto de m\u00e1s de 4 millones de euros y con un plazo de ejecuci\u00f3n de 18 meses. El objetivo es resolver las demandas de movilidad de los vecinos que residan en este desarrollo urban\u00edstico de la capital en 2029. <\/p>\n
La nueva l\u00ednea de Metro, que partir\u00e1 de la actual estaci\u00f3n de Chamart\u00edn, contar\u00e1 con tres nuevas paradas -Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte-, tendr\u00e1 tres kil\u00f3metros de longitud y una demanda potencial de 40.000 viajeros diarios.
La automatizaci\u00f3n del trayecto permitir\u00e1 que los convoyes circulen sin conductor, de modo que los trenes son vigilados y programados desde un centro de control. Este sistema, adem\u00e1s, optimizar\u00e1 el tiempo de tr\u00e1fico de los trenes, aumentar\u00e1 la velocidad media del sistema, acortar\u00e1 sus intervalos y reducir\u00e1 el tiempo de espera y de permanencia en las estaciones.
Los Metros autom\u00e1ticos permiten una mayor capacidad y adaptaci\u00f3n total de la oferta a la demanda, mejorando la frecuencia en hora punta y reduciendo al mismo tiempo las posibles incidencias. No supone en ning\u00fan caso un descenso de puestos de trabajo, puesto que se fomenta un modelo de organizaci\u00f3n en el que los operarios requieren un conjunto m\u00e1s amplio de habilidades y mayor polivalencia y flexibilidad.
Adem\u00e1s, facilitan una bajada de los costes totales de los coches por kil\u00f3metro gracias al ahorro en el consumo energ\u00e9tico respecto a las l\u00edneas convencionales y disminuye los de mantenimiento. Tambi\u00e9n logran una mejor circulaci\u00f3n mediante los nuevos patrones de conducci\u00f3n y posibilitan el m\u00e1ximo rendimiento del frenado regenerativo de los trenes.
Varios pa\u00edses asi\u00e1ticos son l\u00edderes en automatizaci\u00f3n de Metro, con capitales como Singapur o Kuala Lumpur, con 126 y 97 kil\u00f3metros, respectivamente, mientras que la mayor parte de los operadores de la UE cuenta tambi\u00e9n con esta tecnolog\u00eda. Francia se sit\u00faa como el pa\u00eds europeo con m\u00e1s kil\u00f3metros de Metro autom\u00e1tico, destacando los de Lille y Paris, con 47 y 33, cada una. Otras redes como la de Roma, Mil\u00e1n, Tur\u00edn, Copenhague o Budapest tambi\u00e9n disponen de este servicio. En Espa\u00f1a, Metro de Barcelona tiene el 25% de la red en funcionamiento sin conductor.\u00a0
Dentro de las infraestructuras asociadas a Madrid Nuevo Norte se construir\u00e1 un nuevo intercambiador en Chamart\u00edn, que contar\u00e1 con una capacidad estimada potencial de m\u00e1s de 105.000 viajeros al d\u00eda y permitir\u00e1 la intermodalidad de cuatro medios de transporte ferroviarios: alta velocidad, media\/larga distancia, cercan\u00edas y metro y dos medios de transporte rodados: autobuses urbanos e interurbanos en 37 d\u00e1rsenas (25 operativas para usuarios y 12 t\u00e9cnicas) y 400 plazas de aparcamiento. La inversi\u00f3n prevista es de 65 millones de los que la Junta de Compensaci\u00f3n aportar\u00e1 30.
Bus de uso prioritario\u00a0
Por otra parte, se construir\u00e1 en superficie y en paralelo a la l\u00ednea de Metro Madrid Nuevo Norte un nuevo transporte rodado de alta capacidad con preferencia semaf\u00f3rica, el Bus de uso Prioritario (BuP), que circular\u00e1 a lo largo de todo el desarrollo con conexi\u00f3n a todas las nuevas estaciones de Metro, y contar\u00e1 con un ramal de acceso al sur del barrio de Las Tablas y Sanchinarro.\u00a0
El enlace con el sistema de transporte p\u00fablico se llevar\u00e1 a cabo tambi\u00e9n con el intercambiador de Plaza de Castilla y el \u00e1rea intermodal de La Paz, con el Metro de Chamart\u00edn (L\u00ednea 10\u2013L\u00ednea 1) y con la red de Cercan\u00edas, media\/larga distancia y alta velocidad en la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn.
Estos servicios en Madrid Nuevo Norte har\u00e1n que el 95% de las parcelas residenciales y de oficinas de la zona est\u00e9n localizadas a menos de 10 minutos a pie de un modo de transporte p\u00fablico de alta capacidad. Esto es, el 80% de los desplazamientos dentro del distrito se realizar\u00e1 con transportes sostenibles.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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