![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Post_56842-ComunidaddeMadrid-6--diaz_ayuso_obras_hidraulicas_presidenta.jpg\")
<\/p>\n As\u00ed lo ha detallado en Miami durante su participaci\u00f3n en un encuentro organizado por Invest Madrid con empresarios de la C\u00e1mara de Comercio Latina de los Estados Unidos (CAMECOL), donde ha puesto este \u201cgran proyecto\u201d como ejemplo que va a contribuir a \u201cimpulsar una ola de prosperidad\u201d en la regi\u00f3n. \u201cNuestra apuesta por Madrid Nuevo Norte es clara\u201d, ha a\u00f1adido, para se\u00f1alar que, por eso, se comprometen a que, adem\u00e1s de las obras de conducci\u00f3n de agua, est\u00e9 la nueva l\u00ednea de Metro en la zona en 2029 y a entregar las primeras viviendas en 2026.\u00a0
En este sentido, la presidenta madrile\u00f1a ha avanzado que en el pr\u00f3ximo Consejo de Gobierno se dar\u00e1 \u201cel pistoletazo de salida\u201d al Plan de Coordinaci\u00f3n y Ejecuci\u00f3n con las grandes obras en infraestructuras p\u00fablicas del desarrollo urban\u00edstico acordado por la Comunidad de Madrid, DCN, Adif y el Ayuntamiento de Madrid. Supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de 11.000 millones de euros, a los que se a\u00f1aden otros 14.000 por las transacciones inmobiliarias que generar\u00e1.\u00a0
En el caso de las que dependen directamente del Gobierno regional, destacan los trabajos para la canalizaci\u00f3n de este nuevo distrito. De este modo, se contempla la renovaci\u00f3n de 12 kil\u00f3metros de instalaciones hidr\u00e1ulicas actuando sobre seis\u00a0
espec\u00edficas que ser\u00e1n retranqueadas -es decir, desplazadas-: Canal del Atazar, Canal Alto, Canal de Santillana, Dep\u00f3sito del Olivar y Elevadora de Plaza de Castilla.\u00a0
El proyecto Madrid Nuevo Norte es en la actualidad el de mayor envergadura en lo que se refiere a la regeneraci\u00f3n y transformaci\u00f3n de una ciudad y que se desarrollar\u00e1 en el sur de Europa. Su impacto en la econom\u00eda regional ser\u00e1 elevado gracias a esos 200.000 empleos en la fase de construcci\u00f3n.\u00a0
Debido a su complejidad t\u00e9cnica y para garantizar su correcto cumplimiento, las cuatro partes -la Comunidad de Madrid, DCN, Adif y el Ayuntamiento de Madrid- han consensuado este documento estrat\u00e9gico que recoge de manera pormenorizada los trabajos en un calendario establecido.\u00a0
Coordinaci\u00f3n para las nuevas infraestructuras\u00a0
La coordinaci\u00f3n es fundamental para la puesta en marcha de las infraestructuras singulares de Madrid Nuevo Norte, una vez creadas las Juntas de Compensaci\u00f3n, los organismos de car\u00e1cter administrativo que se encargar\u00e1n de la gesti\u00f3n de las actuaciones urban\u00edsticas, y la redacci\u00f3n y aprobaci\u00f3n de los proyectos de urbanizaci\u00f3n de todo el proyecto.\u00a0
Adem\u00e1s de los trabajos que realice Canal de Isabel II, el Gobierno regional tambi\u00e9n se encargar\u00e1 de la mejora y prolongaci\u00f3n de la l\u00ednea 10 de Metro, con la creaci\u00f3n de las tres nuevas estaciones, y del nuevo intercambiador subterr\u00e1neo de transportes de Chamart\u00edn.\u00a0
Tambi\u00e9n se remodelar\u00e1 el \u00faltimo tramo del paseo de la Castellana, el t\u00fanel de conexi\u00f3n de esta arteria con Fuencarral y los nudos Norte y de Fuencarral; se crear\u00e1 el nuevo emisario y depuraci\u00f3n de Valdebebas\/Rejas y se trasladar\u00e1n las instalaciones de Empresa Municipal de Transportes (EMT). Estas actuaciones correr\u00e1n a cargo del Ayuntamiento de Madrid.\u00a0
Por su parte desde Adif ya se est\u00e1 impulsando el cubrimiento de las v\u00edas y se pondr\u00e1 en marcha el nuevo complejo ferroviario de la Estaci\u00f3n de Madrid\u2013 Chamart\u00edn, entre otras.\u00a0<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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