![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Post_56542-ComunidaddeMadrid-6--carlos_diaz-pache_transporte_autoconsumo.jpg\")
<\/p>\nLa Comunidad de Madrid ha puesto en marcha un Plan de Autoconsumo en Metro de Madrid con proyectos para el autoabastecimiento y reducir el gasto energ\u00e9tico junto al respeto del medio ambiente. As\u00ed lo ha asegurado el viceconsejero de Transportes e Infraestructuras, Carlos D\u00edaz-Pache, durante su intervenci\u00f3n hoy en la mesa redonda El Impulso del transporte p\u00fablico, sostenible y eficiente a trav\u00e9s de la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada que se celebra en la Feria Global Mobility Call 2022 en IFEMA. <\/p>\n
D\u00edaz-Pache tambi\u00e9n ha enumerado varias iniciativas que muestran el esfuerzo tecnol\u00f3gico y de innovaci\u00f3n que est\u00e1 realizando la compa\u00f1\u00eda para consolidarse como un medio de transporte sostenible. \u201cEl suburbano instalar\u00e1, por fases, placas fotovoltaicas en todos los dep\u00f3sitos que lo permitan. Las primeras estar\u00e1n en los almacenes de Cuatro Vientos, Loranca y Fuencarral, que tienen una superficie de 17.600, 13.000 y 14.000 metros cuadrados de \u00e1rea utilizables a este fin, respectivamente. Posteriormente se extender\u00e1 hasta un total de 13 m\u00e1s, siempre teniendo en cuenta la disponibilidad de superficie y viabilidad\u201d, ha indicado.
El viceconsejero tambi\u00e9n ha explicado que, de acuerdo a los primeros an\u00e1lisis, \u201cla energ\u00eda fotovoltaica que se podr\u00eda llegar a generar anualmente en cada dep\u00f3sito ser\u00eda de entre 2,6 a 2,8 GWh\/a\u00f1o, un consumo equivalente anual de 2.500 hogares\u201d. \u201cEl objetivo es reutilizar la energ\u00eda para dotar de electricidad a sus propias instalaciones y tracci\u00f3n a los trenes, as\u00ed como lograr una reducci\u00f3n de emisiones de CO2\u201d, ha afirmado.
El aprovechamiento de agua de escorrent\u00eda es otra de las iniciativas para conseguir un mayor ahorro energ\u00e9tico. El agua, procedente el subsuelo, y que se filtra a trav\u00e9s de los paramentos de los t\u00faneles, es canalizada por los sistemas de drenaje de Metro de Madrid y bombeada para su evacuaci\u00f3n.
\u201cEs una idea innovadora, Metro de Madrid puede sacar partido a la capacidad refrigerante de este recurso de subsuelo durante su tr\u00e1nsito por el interior de la red y as\u00ed mejorar las condiciones t\u00e9rmicas en los andenes de la L\u00ednea 9 de Avenida de Am\u00e9rica, y de forma simult\u00e1nea, conseguir un importante ahorro energ\u00e9tico en los sistemas de climatizaci\u00f3n\u201d, ha indicado D\u00edaz-Pache. Adem\u00e1s, tal y como ha se\u00f1alado, el suburbano aprovechar\u00e1 las obras de accesibilidad para instalar este sistema.
Celdas reversibles\u00a0
Otra medida que se est\u00e1 poniendo en marcha en la red del suburbano es la instalaci\u00f3n de celdas reversibles. Su funci\u00f3n es recuperar la energ\u00eda devuelta por los trenes durante el proceso de frenado. Esta energ\u00eda es inyectada en la red interna de alta tensi\u00f3n, para que pueda ser consumida por otros receptores como escaleras mec\u00e1nicas, ascensores, alumbrado, sistemas de ventilaci\u00f3n, otros trenes, etc.
Metro ya tiene implantadas cuatro, de una potencia de 2 MW cada uno, en los Centros de Tracci\u00f3n de La Moraleja, La Peseta, Hospital de M\u00f3stoles y Barrio del Puerto. En la estaci\u00f3n de Aeropuerto T1-T2-T3 est\u00e1 previsto que tambi\u00e9n se instale, y en una segunda fase se colocar\u00e1n seis m\u00e1s en las l\u00edneas 2, 3, 7,10 y 12. Cuando est\u00e9n los 11 fijados se podr\u00eda recuperar anualmente la energ\u00eda equivalente a la consumida por unos 750 hogares medios.
Gestor Inteligente de Ventilaci\u00f3n (GIV)
Por \u00faltimo, D\u00edaz-Pache ha mencionado el gestor inteligente de ventilaci\u00f3n que dispone Metro de Madrid en sus instalaciones. Este sistema, que lleva funcionando desde 2018, controla los ventiladores de forma individualizada cada 8 horas decidiendo la mejor programaci\u00f3n y equilibrando los par\u00e1metros de calidad del aire con el coste energ\u00e9tico. Antes se hac\u00eda de forma manual, mediante horarios est\u00e1ticos predefinidos de funcionamiento en cada estaci\u00f3n clim\u00e1tica. Desde su puesta en marcha, hasta enero de 2022, ha supuesto un ahorro energ\u00e9tico de 4 GWh acumulados.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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