![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Post_53925-ComunidaddeMadrid-6--michal-balog-584hace7mkq-unsplash.jpg\")
<\/p>\nLa Escuela de Seguridad Laboral Vial del Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo recuerda que el d\u00eda 21 de marzo entr\u00f3 en vigor la reforma de la Ley de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial. La Escuela informa a los conductores de turismos y motocicletas de que, en carreteras convencionales, no podr\u00e1n superar en 20 km\/h la velocidad m\u00e1xima permitida para adelantar a otros veh\u00edculos. <\/p>\n
Otra de las principales novedades que aporta esta reforma se basa en el aumento del uso de la bicicleta para los desplazamientos. Ahora, los veh\u00edculos que necesiten adelantar a una bicicleta o a un ciclomotor, tendr\u00e1n que hacerlo ocupando completamente el carril contiguo si la v\u00eda tiene 2 o m\u00e1s carriles por sentido. Y si la v\u00eda solo tiene un carril, mantener la separaci\u00f3n m\u00ednima de 1,5 metros.
Hay que tener en cuenta que un elevado n\u00famero de accidentes de tr\u00e1fico son accidentes laborales. Todos los d\u00edas ya sea en transporte p\u00fablico, veh\u00edculo propio o de empresa, bicicleta, patinete, como peat\u00f3n\u2026, nos desplazamos a nuestro puesto de trabajo y adem\u00e1s en algunos casos, el veh\u00edculo es una herramienta de trabajo, pues lo utilizamos para visitar clientes, repartir productos y mercanc\u00edas, prestar servicios, etc. Estos accidentes pueden tener como resultados p\u00e9rdidas de tiempo de trabajo por incapacidad, p\u00e9rdida de productividad, p\u00e9rdida de clientes, incremento de costes, da\u00f1o a la imagen y a la reputaci\u00f3n de la empresa.
Consciente de esta problem\u00e1tica, la Escuela de Seguridad Laboral Vial trabaja activamente con entidades del sector para la organizaciones de acciones de sensibilizaci\u00f3n e informaci\u00f3n a los empresarios y a los trabajadores de nuestra regi\u00f3n, y la puesta a disposici\u00f3n de materiales divulgativos, con el objetivo de facilitar la integraci\u00f3n de los riesgos asociados al tr\u00e1fico en la actividad preventiva de las empresas. As\u00ed, el IRSST tiene firmados Convenios Marco de Colaboraci\u00f3n con entidades tales como RACE,\u00a0Festival o Fundaci\u00f3n Pons.
El IRSST y la Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial (Fesvial) tienen editada una publicaci\u00f3n sobre \u201cSeguridad vial laboral\u201d. Esta gu\u00eda pr\u00e1ctica recuerda que las empresas deben considerar la seguridad vial como parte de su plan de prevenci\u00f3n de riesgos y realizar acciones para prevenir los accidentes de tr\u00e1fico laborales tanto en los trayectos in itinere, como en jornada. El desarrollo de acciones preventivas en seguridad vial contribuye a evitar estos efectos negativos tanto en el aspecto sanitario como en el aspecto empresarial.
El IRSST tiene entre sus objetivos la reducci\u00f3n de la siniestralidad laboral, de ah\u00ed, que a trav\u00e9s de su Escuela Laboral Vial desarrolle acciones de formaci\u00f3n e informaci\u00f3n para los conductores. En este sentido, la citada Escuela tiene programado, como en a\u00f1os anteriores, la organizaci\u00f3n de cursos de conducci\u00f3n donde los participantes desarrollan herramientas de entrenamiento para tomar consciencia del nivel de estr\u00e9s y el modo piloto autom\u00e1tico en la conducci\u00f3n.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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