![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Post_47096-ComunidaddeMadrid-6--david_perez_-_infraestructuras_-rio_perales_aldea_del_fresno_2.jpg\")
<\/p>\nLa Comunidad de Madrid ultima la fase final de las actuaciones de reparaci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n del puente sobre el r\u00edo Perales a su paso por el municipio de Aldea del Fresno. El consejero de Transportes e Infraestructuras, David P\u00e9rez, ha visitado hoy esta construcci\u00f3n, integrada en la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid, donde ha comprobado el avance los trabajos, que cuentan con una inversi\u00f3n de 902.194 euros. <\/p>\n
La reparaci\u00f3n del puente forma parte del contrato de servicios para el mantenimiento y reparaci\u00f3n de estructuras de la Red, que supone una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 29 millones de euros para el periodo 2018-2021. Hasta la fecha, se han invertido casi 21,3 millones de euros, lo que supone una ejecuci\u00f3n superior al 73% del contrato, habi\u00e9ndose reparado ya un total de 63 puentes y estructuras. Al acabar este a\u00f1o se habr\u00e1 actuado en 118 estructuras de la regi\u00f3n.
El consejero ha se\u00f1alado que \u201cpara alcanzar este objetivo, desde la Direcci\u00f3n General de Carreteras se sigue trabajando sin descanso. Solo durante el a\u00f1o 2021 se reparar\u00e1n 55 puentes y estructuras m\u00e1s. Prueba del buen ritmo de las actuaciones son las diez obras que estamos efectuando en estos momentos, a las que se le suman las 26 ya finalizadas durante la primera mitad de este a\u00f1o\u201d.
El puente visitado hoy es obra del ingeniero Eugenio Ribera, introductor del hormig\u00f3n armado en Espa\u00f1a, y es uno de los primeros y mejores exponentes de los puentes de hormig\u00f3n armado en nuestro pa\u00eds. Es muy reel Gobierno de la Comunidad de Madrid presentativo de la tipolog\u00eda de puente construido durante el primer tercio del siglo XX, en el que destaca el tipo de pilares usados, muy caracter\u00edsticos del autor, durante sus primeros a\u00f1os.
Para la reparaci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n integral del puente se ha mejorado la seguridad viaria y peatonal, evitando as\u00ed su deterioro por los fen\u00f3menos clim\u00e1ticos. Entre los trabajos efectuados se encuentra la ampliaci\u00f3n de aceras en medio metro, hasta una anchura de 1,30 metros, dejando una calzada \u00fatil de 3,50 metros que mantiene el paso alternativo de veh\u00edculos. Igualmente se ha instalado un nuevo sistema de contenci\u00f3n mediante un pretil est\u00e9tico.
Asimismo, se han aprovechado estos trabajos para instalar un pavimento de aceras de hormig\u00f3n y se han modificado las juntas de dilataci\u00f3n para evitar la entrada masiva de agua y permitir los movimientos t\u00e9rmicos de los tableros. Tambi\u00e9n se han instalado nuevas barandillas para prevenir accidentes, as\u00ed como unos servicios de instalaciones dispuestos mediante una bandeja colgada del voladizo para alojar todos los servicios, lo que supone una soluci\u00f3n limpia y accesible a cualquier labor de mantenimiento.
Adem\u00e1s, se han limpiado los grafitis de los paramentos de los estribos y del hormig\u00f3n del tablero y de las pilas mediante chorro de agua a alta presi\u00f3n; se han sellado las fisuras de amplitud superior a 0,4 mil\u00edmetros existentes en pilas y tablero; y se ha realizado tratamiento de las zonas con desprendimiento de hormig\u00f3n.
Por \u00faltimo, se ha aprovechado la actuaci\u00f3n para reforzar las vigas laterales a flexi\u00f3n con dos bandas de laminado de fibra de carbono adherido con resina. Con el fin de salvaguardar las pilas, muy valoradas arquitect\u00f3nicamente, frente a una posible socavaci\u00f3n del cauce del r\u00edo, se ha protegido el lecho de las mismas mediante mantos de escollera vertida en dos capas, adem\u00e1s de otra de filtro granular entre la escollera y terreno natural.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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