![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Post_45812-ComunidaddeMadrid-6--david_perez_aranjuez_4.jpeg\")
<\/p>\nLa Comunidad de Madrid ha reabierto al tr\u00e1fico los dos puentes que dan servicio a la localidad de Aranjuez, una vez que han concluido los trabajos de mantenimiento y conservaci\u00f3n necesarios para garantizar la seguridad del paso de los veh\u00edculos. Los puentes reparados son los situados en la M-305 (P.K. 1) sobre la M-307 y el puente sobre el ferrocarril. <\/p>\n
El consejero de Transportes e Infraestructuras, David P\u00e9rez, ha visitado estas obras, que han supuesto una inversi\u00f3n de 2,1 millones de euros. Adem\u00e1s, junto a estas infraestructuras, se ha reparado tambi\u00e9n en la M-305 el emblem\u00e1tico Puente Largo de Aranjuez sobre el r\u00edo Jarama, que ha contado con un presupuesto adicional de 2,5 millones de euros.
P\u00e9rez ha destacado \u201cla importancia de estas actuaciones, que garantizan la seguridad vial de los madrile\u00f1os y la recuperaci\u00f3n de un patrimonio importante, ya que el Puente Largo es un exponente de la ingenier\u00eda de la Ilustraci\u00f3n, cuyas obras est\u00e1 previsto concluir entre finales del verano y el principio del oto\u00f1o de 2021\u201d. Las labores que restan por realizar son las inyecciones de hormig\u00f3n en los pilares del puente, as\u00ed como la reparaci\u00f3n de pretiles, que se ir\u00e1n ejecutando en funci\u00f3n del caudal del r\u00edo.
Los trabajos de rehabilitaci\u00f3n de esta obra de ingenier\u00eda del siglo XVIII incluyen la reparaci\u00f3n de los elementos que estaban deteriorados o da\u00f1ados de la superestructura, pilas, cimentaciones, b\u00f3vedas y pretiles, relacionados de forma directa con la capacidad de servicio del puente. Se ha actuado directamente sobre el origen de las patolog\u00edas descritas como la impermeabilizaci\u00f3n, sistema de drenaje, pavimento y aceras.
Las intervenciones en el Puente Largo incluyen tambi\u00e9n el fresado del firme para rebajar la rasante hasta el nivel de entrada del agua en las g\u00e1rgolas, la renovaci\u00f3n del revestimiento de la acera de la margen derecha, limpiando cada pieza de piedra, y la recuperaci\u00f3n de las aceras mediante un tratamiento de\u00a0
limpieza con agua a presi\u00f3n. El puente cuenta ahora con una losa armada de reparto que permite una mejor distribuci\u00f3n de cargas sobre las b\u00f3vedas.
Tambi\u00e9n ha sido objeto de actuaci\u00f3n la impermeabilizaci\u00f3n y tratamiento de la losa del tablero, bajo la calzada, para evitar las filtraciones de agua a las b\u00f3vedas y t\u00edmpanos. De igual modo, se ha procedido a la reparaci\u00f3n de las canalizaciones de los sumideros actuales y su limpieza, as\u00ed como a la creaci\u00f3n de nuevos sumideros de fundici\u00f3n en la calzada conectados con la nueva impermeabilizaci\u00f3n y con las canalizaciones interiores a las g\u00e1rgolas del puente.
Reapertura y finalizaci\u00f3n de las obras de los puentes de la M-305
Las obras de mejora del puente de la M-305 sobre la M-307 est\u00e1n a punto de concluir a falta de ejecutar unos remates en la parte inferior que no interfieren en su reapertura al tr\u00e1fico.
Los trabajos han consistido en asegurar la estructura y las b\u00f3vedas, que contaban con importantes patolog\u00edas, mediante la inyecci\u00f3n de hormig\u00f3n, la creaci\u00f3n de una nueva losa de este material y la elaboraci\u00f3n de anclajes a los t\u00edmpanos laterales para asegurar la estructura de los arcos empotrados. En los arcos articulados se ha reforzado tambi\u00e9n la estructura con una armadura y se ha ejecutado una nueva losa de hormig\u00f3n para garantizar la estabilidad y seguridad. Adem\u00e1s, se ha sustituido la impermeabilizaci\u00f3n y la recogida de aguas por otra m\u00e1s eficiente y se han creado nuevos pretiles adaptados a la normativa vigente.
La estructura del Puente de la M-305 sobre el ferrocarril ha sido tambi\u00e9n asegurada y reforzada con nuevas vigas de hormig\u00f3n para el anclaje de los pretiles met\u00e1licos y las barreras laterales de protecci\u00f3n en la denominada superestructura del puente. En esta zona se ha renovado el firme y las juntas de dilataci\u00f3n, as\u00ed como la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical.
Ejecuci\u00f3n de contratos hasta septiembre de 2022
El mantenimiento de la red viaria regional consta de varios lotes de contratos. Uno de ellos corresponde a la reparaci\u00f3n y mantenimiento de las infraestructuras, donde se ha invertido hasta la fecha 17,9 millones de euros \u2013el 62% del presupuesto total\u2013, que alcanzar\u00e1 en 2022 el 100% cuando se ejecuten los 29 millones de euros previstos.
Hasta la fecha se han reparado ya 63 puentes o estructuras. A lo largo de todo este a\u00f1o 2021 est\u00e1 previsto realizar mejoras en otras 55 estructuras, de las que 14 se encuentran en ejecuci\u00f3n y 10 ya han finalizado.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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