![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Post_44075-ComunidaddeMadrid-6--_bor9804.jpeg\")
<\/p>\nLa Comunidad de Madrid ha finalizado la fase de obras correspondiente a construcci\u00f3n de la estructura e instalaciones del edifico de la futura sede social de Metro de Madrid. Con este calendario, los trabajadores del suburbano podr\u00edan empezar a trasladarse al nuevo edificio a partir de enero del pr\u00f3ximo a\u00f1o 2022. <\/p>\n
As\u00ed lo ha anunciado hoy el consejero de Vivienda y Administraci\u00f3n Local en funciones, David P\u00e9rez, que ha visitado el avance de las obras del futuro Centro Integral del Transporte de Madrid, situado en el madrile\u00f1o barrio de La Ventilla, en el distrito de Tetu\u00e1n.
El edificio est\u00e1 compuesto por dos vol\u00famenes de siete y doce plantas, respectivamente, que suman alrededor de 24.000 metros cuadrados de instalaciones destinadas a albergar el centro tecnol\u00f3gico y administrativo de la compa\u00f1\u00eda, en el que trabajar\u00e1n unos 1.000 empleados, que en estos momentos se encuentran repartidos en varios edificios.
El consejero madrile\u00f1o en funciones ha se\u00f1alado que \u201cgracias a la concentraci\u00f3n de los servicios en este edificio, se conseguir\u00e1n mayores sinergias y una disminuci\u00f3n de los costes tanto en la producci\u00f3n como en la operaci\u00f3n de Metro de Madrid. Esta unificaci\u00f3n de servicios permitir\u00e1 alcanzar una mayor eficiencia de los rendimientos en la organizaci\u00f3n, ahorros log\u00edsticos y en el alquiler de inmuebles\u201d.
\u201cEs importante adem\u00e1s contar con una mayor eficacia en la actividad diaria y reducir los tiempos de respuesta en la resoluci\u00f3n de incidencias en beneficio del viajero\u201d, ha a\u00f1adido.
Actualmente se est\u00e1 trabajando en la instalaci\u00f3n de suministros el\u00e9ctricos, de iluminaci\u00f3n, comunicaciones, protecci\u00f3n contra incendios, radiotelevisi\u00f3n, megafon\u00eda, energ\u00eda fotovoltaica, apantallamiento ac\u00fastico en cubierta y control solar. La siguiente fase ser\u00e1 la de las pruebas y puesta en marcha de los equipos e instalaciones, y en paralelo se llevar\u00e1n a cabo los trabajos de acondicionamiento tales como arquitectura interior, mobiliario, dotaci\u00f3n de equipamientos t\u00e9cnicos y de seguridad.
Este nuevo edificio ser\u00e1 un punto de encuentro entre el Metro del futuro y su reciente historia centenaria, ya que, por un lado, dispondr\u00e1 de las \u00faltimas tecnolog\u00edas, y por otro, contar\u00e1 con elementos de las antiguas cocheras de Plaza de Castilla, sobre las que se ha construido el edificio, que recordar\u00e1n la historia del suburbano y que ser\u00e1n visibles en la zona exterior ajardinada, manteniendo en el conjunto una personalidad propia de la identidad de la compa\u00f1\u00eda.
La nueva sede se concibe como un Edificio de Energ\u00eda Casi Nula (NZEB), dando cumplimiento a las directivas europeas que requieren este comportamiento energ\u00e9tico en los edificios p\u00fablicos que se construyan a partir del a\u00f1o 2018.\u00a0Adem\u00e1s, las instalaciones han sido dise\u00f1adas pensando en un bajo consumo, con producci\u00f3n propia de energ\u00eda mediante paneles fotovoltaicos, pozos de geotermia, iluminaci\u00f3n con sensores de luz natural y tecnolog\u00eda LED, aprovechamiento de agua y cubiertas vegetales, entre otras novedades.
La nueva sede social forma parte de un complejo de cuatro edificios relacionados con el transporte, que se disponen en el per\u00edmetro de la parcela, con un jard\u00edn en la zona libre central y un aparcamiento subterr\u00e1neo. A este conjunto que ocupa la manzana completa delimitada por la Avenida de Asturias y las calles San Benito, San Aquilino y Magnolias, se le denominar\u00e1 Centro Integral del Transporte (CIT).
Futuro centro integral del transporte
Tras la ejecuci\u00f3n de la nueva sede, que es el primer edificio del CIT, se pondr\u00e1 en marcha una segunda fase del proyecto, completando un conjunto que permitir\u00e1 reubicar y concentrar en un futuro pr\u00f3ximo los principales servicios administrativos, operativos y de control de Metro de Madrid. Uno de los futuros edificios es el denominado Centro de Control de Operaci\u00f3n de Red (CCOR) que agrupar\u00e1 el actual Puesto de Mando y el Centro de Operaciones de Mantenimiento y Monitorizaci\u00f3n de Instalaciones y Comunicaciones (COMMIT).\u00a0
Otro de los inmuebles se destinar\u00e1 al Consorcio Regional de Transportes de Madrid. Contar\u00e1 con gran jard\u00edn exterior en los espacios centrales, y una cubierta vegetal que completar\u00e1 el conjunto arquitect\u00f3nico.\u00a0El cuarto edificio ser\u00e1 el futuro museo de Metro.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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