![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Post_43755-ComunidaddeMadrid-6--david_perez_conferencia_sectorial.jpg\")
<\/p>\nLa Comunidad de Madrid ha participado hoy en la Conferencia Sectorial de Transportes organizada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, celebrada de forma telem\u00e1tica, en la que se ha abordado el reparto del Estado hacia las Comunidades Aut\u00f3nomas del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia. <\/p>\n
El consejero de Vivienda y Administraci\u00f3n Local en funciones, David P\u00e9rez, ha manifestado que el reparto de los fondos europeos derivados de la crisis de la Covid-19, se han llevado a cabo de manera desigual y con criterios arbitrarios.
El Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia de la UE destina para el transporte un total de 11.200 millones de euros, lo que supone aproximadamente el 16% de los 70.000 millones de euros del primer tramo de financiaci\u00f3n que le corresponde a Espa\u00f1a.
De esta cantidad, las ayudas para las Comunidades Aut\u00f3nomas ascienden \u00fanicamente a 1.010 millones de euros, a los que hay que sumar 500 millones de euros m\u00e1s que gestionar\u00e1 la Comunidad de Madrid para destinarlas a las operadoras privadas, lo que supone igualmente, una cantidad a repartir absolutamente insuficiente.
\u201cA la Comunidad de Madrid, empleando un criterio poblacional, le corresponder\u00eda aproximadamente el 12% de estos 1.010 millones de euros. Con estos datos en t\u00e9rminos globales significar\u00eda que la Comunidad percibir\u00eda unos 181 millones de euros (121 millones directos para la gesti\u00f3n de la Comunidad y 60 millones para la gesti\u00f3n de los operadores privados) de los 11.200 millones totales destinados a la partida de Transporte, es decir un raqu\u00edtico 1,6%.
Mientras tanto el Plan destina a las entidades locales 1.500 millones de euros, poniendo de manifiesto el reparto desigual de los fondos entre Administraciones\u201d, se\u00f1ala P\u00e9rez.
En cuanto a las ayudas a las entidades locales el Plan de Recuperaci\u00f3n no contempla el modelo de Madrid, que es un modelo integrado administrativamente donde el Consorcio Regional de Transportes asume todas las competencias del transporte p\u00fablico en los 179 municipios de la regi\u00f3n, con lo que deber\u00eda de ser el beneficiario directo de estas ayudas. El Plan tampoco recoge cual ser\u00e1 el comportamiento que se tendr\u00e1 con los distintos Consorcios de transportes que hay en las Comunidades.
Otra muestra del mal reparto es que en la Comunidad de Madrid el Metro rela Comunidad presenta el 40% de la movilidad total de la regi\u00f3n, mientras que Cercan\u00edas tan solo rela Comunidad presenta el 12%. El reparto de fondos queda en entredicho, al entrar en colisi\u00f3n nuevamente los 1010 millones de euros de ayudas para las Comunidades, frente a los 1.500 millones de euros que se destinar\u00edan a actuaciones en Adif-Renfe, Cercan\u00edas Madrid.
\u201cLa red de Metro en la Comunidad mueve hasta cinco veces m\u00e1s viajeros que Cercan\u00edas. Es necesario que las inversiones en transporte ferroviario se distribuyan acorde al n\u00famero de viajeros transportados, con independencia de quien ostente la titularidad de la red\u201d.
Proyectos en sinton\u00eda con el reglamento de la UE
En cuanto a los proyectos susceptibles de ser financiados, la Comunidad de Madrid ha trabajado atendiendo al Reglamente de la Uni\u00f3n Europea, enfocando sus propuestas hacia proyectos transformadores que se centren en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico, la digitalizaci\u00f3n, la cohesi\u00f3n territorial o la igualdad.
\u201cLas Comunidades han la Comunidad presentado propuestas que alcanzan los 25.000 millones de euros en proyectos de inversi\u00f3n, de los que 7.000 millones de euros corresponden a Madrid. Se han generado unas expectativas a los Gobiernos regionales muy superiores a los establecidas en los documentos que disel Gobierno de la Comunidad de Madrid propone en la actualidad\u201d, ha se\u00f1alado P\u00e9rez.
En referencia a los plazos de ejecuci\u00f3n el criterio es igualmente dispar, ya que para las inversiones directas de las CC.AA. donde se encuentran los proyectos de Metro de Madrid, estos tienen un plazo m\u00e1ximo de ejecuci\u00f3n hasta diciembre de 2023 (2024 para la liquidaci\u00f3n definitiva), mientras que las actuaciones de Mejora en la Calidad y Fiabilidad en el Servicio de Cercan\u00edas Ferroviarias permiten alargar los plazos de ejecuci\u00f3n hasta agosto de 2026.
\u201cEl Gobierno de la Comunidad reclama el mismo tratamiento \u2013se\u00f1ala el consejero- siendo Metro el medio de transporte que lidera la movilidad en la regi\u00f3n, es l\u00f3gico que contemos con la \u00a0misma pr\u00f3rroga que Renfe-Adif, alcanzando el a\u00f1o 2026, tal y como prev\u00e9 el Reglamento Europeo que regula los fondos\u201d.
Tambi\u00e9n deben de definirse las cantidades subvencionables que se la Comunidad presentan en una amplia horquilla que oscila entre 20% y el 100% de los proyectos. No queda claro en el Plan qui\u00e9n concreta el porcentaje si las Comunidades Aut\u00f3nomas o el Ministerio, ni el momento en el que se estipular\u00e1n las cantidades subvencionables tal y como ocurre en otro tipo de ayudas de fondos europeos.
Por \u00faltimo P\u00e9rez ha defendido que en la distribuci\u00f3n que se lleve a cabo para determinar la cuant\u00eda que le corresponda a cada Comunidad Aut\u00f3noma para llevar a cabo estas l\u00edneas de ayuda se deber\u00eda de valorar tanto el n\u00famero de empresas de transporte que pueden resultar beneficiarias de las ayudas como el n\u00famero de autorizaciones que se encuentran adscritas a los veh\u00edculos destinados al transporte, tanto de mercanc\u00edas como de viajeros.
La Comunidad de Madrid cuenta con 11.419 empresas de transporte de mercanc\u00edas, de las que 4.789 son titulares de autorizaciones de transporte de mercanc\u00edas, 915 titulares de autorizaciones de operadores de transporte y 301 de empresas titulares de autorizaciones de transporte de viajeros en autob\u00fas, domiciliadas en su territorio.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
![\"Publicabecera\"](\"https:\/\/sur-madrid.com\/PUB\/2024\/8madridTV-Cabecera_700x160_15-11-2024_15-11-227.gif\")
<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>![](\"https:\/\/sur-madrid.com\/PUB\/2024\/8madridTV-Cuadrado_625x521_15-11-2024_15-11-227.gif\")
<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"