![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Post_43615-ComunidaddeMadrid-6--32.jpg\")
<\/p>\nLa Comunidad de Madrid mejora y ampl\u00eda la informaci\u00f3n que se ofrece en algunos de los espacios muse\u00edsticos m\u00e1s importantes de Metro gracias a soportes m\u00e1s atractivos y visuales. El objetivo de esta iniciativa es hacer m\u00e1s enriquecedoras las visitas a sus lugares m\u00e1s hist\u00f3ricos y emblem\u00e1ticos, como son la Nave de Motores, la estaci\u00f3n de Chamber\u00ed o el vest\u00edbulo de Pac\u00edfico, todos ellos dise\u00f1ados por el arquitecto Antonio Palacios. <\/p>\n
De esta manera, se ahonda en la difusi\u00f3n del extraordinario legado de Metro entre los madrile\u00f1os, poniendo en valor la historia del suburbano a trav\u00e9s de una nueva oferta que complementa la existente en los espacios muse\u00edsticos. Todo ello permitir\u00e1 al visitante conocer mejor, y de forma aut\u00f3noma, los or\u00edgenes y singularidades de estos espacios \u00fanicos.\u00a0
Las visitas se realizan con todas las medidas de seguridad frente al COVID-19 y por ello, siempre cuentan con aforo limitado y con cita previa, que se puede reservar a trav\u00e9s de la web https:\/\/museosmetromadrid.es\/
La Nave de Motores fue construida entre 1922 y 1924. Actualmente conserva su aspecto original. En este impresionante espacio est\u00e1n ubicados tres enormes motores di\u00e9sel y el resto de la maquinaria (alternadores, transformadores, etc.) que en su momento sirvieron para generar y transformar la energ\u00eda con la que funcionaban los trenes. El edificio destaca por la claridad de su concepci\u00f3n, la atenci\u00f3n al detalle y la buena ejecuci\u00f3n que caracterizan todo el trabajo de uno de los grandes art\u00edfices de la imagen de la ciudad de la primera mitad del siglo XX, Antonio Palacios.\u00a0<\/p>\n
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Por otro lado, la antigua estaci\u00f3n de Chamber\u00ed, conocida como la Estaci\u00f3n Fantasma, permite al visitante volver al Madrid de los a\u00f1os 50 y 60 tan solo bajando unos escalones. Pertenece a la primera L\u00ednea de Metro inaugurada en Madrid en 1919, que contaba con ocho estaciones. A principios de los 60, la Compa\u00f1\u00eda Metropolitana decidi\u00f3 aumentar la longitud de los trenes y ante la imposibilidad de alargar este espacio, la clausur\u00f3. El cierre definitivo tuvo lugar el 22 de mayo de 1966.
El dise\u00f1o es tambi\u00e9n de Antonio Palacios, qui\u00e9n eligi\u00f3 para su interior un recubrimiento cer\u00e1mico con juegos ornamentales. La b\u00f3veda de la estaci\u00f3n va recubierta de azulejo blanco biselado y sus estribos estaban decorados por grandes recuadros de azulejos sevillanos que limitan el contorno de los carteles anunciadores, tambi\u00e9n de cer\u00e1mica, en encintado ocre y azul. Estos carteles publicitarios son uno de los grandes atractivos de este espacio, ya que se conservan pr\u00e1cticamente tal y como fueron creados en la d\u00e9cada de los 20.
El antiguo vest\u00edbulo de Pac\u00edfico tambi\u00e9n ha sido rehabilitado y conserva el mismo aspecto en el que se encontraba en el a\u00f1o 1923, momento en el que se inaugur\u00f3 la estaci\u00f3n, hasta su cierre definitivo en 1966. La decoraci\u00f3n del espacio ha sido restaurada conservando todos y cada uno de los elementos arquitect\u00f3nicos originales que el arquitecto Antonio Palacios dispuso para su dise\u00f1o.<\/p>\n
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Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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