![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Post_40946-ComunidaddeMadrid-6--diaz_ayuso_autobus_de_hidrogeno.jpeg\")
<\/p>\nLa presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel D\u00edaz Ayuso, ha el Gobierno de la Comunidad de Madrid presentado hoy el primer autob\u00fas de hidr\u00f3geno que circular\u00e1 en Espa\u00f1a. \u201cHoy la Comunidad de Madrid empieza a probar el transporte del futuro, el transporte sin contaminaci\u00f3n\u201d, ha se\u00f1alado la jefa del Gobierno regional, para explicar que, si bien, los combustibles f\u00f3siles son finitos y contaminantes, el hidr\u00f3geno, sin embargo, \u201ces el elemento m\u00e1s abundante y permite ser almacenado\u201d. \u201cPor eso, hoy empieza una revoluci\u00f3n en el transporte\u201d, ha asegurado. <\/p>\n
Se trata de un veh\u00edculo que utiliza un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico con una pila de combustible alimentada por hidr\u00f3geno, una tecnolog\u00eda pionera e innovadora que tiene cero emisiones de CO2 y garantiza una autonom\u00eda que permite que el autob\u00fas pueda operar en una l\u00ednea urbana est\u00e1ndar sin paralizaciones. El hidr\u00f3geno actuar\u00e1 como fuente de energ\u00eda, lo que significa que lo \u00fanico que va a emitir el autob\u00fas al medio ambiente es vapor de agua. Se trata de un nuevo hito, el de \u201ccontaminaci\u00f3n cero\u201d, porque no hay ni contaminaci\u00f3n ambiental ni ac\u00fastica. \u201cNo emite ning\u00fan ruido, es completamente silencioso\u201d, ha detallado.
En un acto celebrado en la plaza de la Puerta del Sol junto al consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, \u00c1ngel Garrido, y el presidente de ALSA, Jorge Cosmen, D\u00edaz Ayuso ha explicado que, de esta manera, la Comunidad de Madrid se une a Par\u00eds, Londres, Dubl\u00edn y algunas ciudades de Alemania, que ya est\u00e1n probando esta tecnolog\u00eda. En este sentido, ha indicado que espera que en poco tiempo este tipo de veh\u00edculos se trasladen en operaciones reales.
Por su parte, Garrido ha indicado que la Comunidad quiere ser un referente de innovaci\u00f3n tambi\u00e9n en el transporte, y, que, por eso, a trav\u00e9s del Consorcio Regional de Transportes, se est\u00e1 trabajando \u201cpara acelerar la incorporaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas respetuosas con el medio ambiente a nuestras flotas de autobuses urbanos e interurbanos\u201d. En este sentido, ha recordado que est\u00e1n puestos en marcha proyectos punteros como el autob\u00fas el\u00e9ctrico sin conductor, que ya funciona en el campus de Cantoblanco de la Universidad Aut\u00f3noma de Madrid. \u00a0
Proyecto en el Corredor del Henares
El veh\u00edculo que se ha el Gobierno de la Comunidad de Madrid presentado hoy es un modelo denominado Caetano H2, de 12 metros de largo y tipolog\u00eda urbana. Cuenta con piso bajo integral, que lo hace totalmente accesible, y tres puertas de acceso dobles. Su capacidad es de 62 personas: 35 sentadas, 26 de pie y espacio para una persona con movilidad reducida.
El modelo, operado por ALSA, va a realizar pruebas de concepto en servicio urbano para estudiar su posible incorporaci\u00f3n, en un futuro, a las l\u00edneas del Consorcio. Esta prueba supone el primer paso de un proyecto m\u00e1s amplio que va a iniciar la compa\u00f1\u00eda a partir del \u00faltimo trimestre del a\u00f1o para la transici\u00f3n de la movilidad en autob\u00fas hacia veh\u00edculos de hidr\u00f3geno en la zona del Corredor del Henares.
Una de las principales ventajas de la tecnolog\u00eda del veh\u00edculo el Gobierno de la Comunidad de Madrid presentado hoy es que no produce emisiones de CO2, lo \u00fanico que emite es vapor de agua, y la tracci\u00f3n, mediante un motor el\u00e9ctrico, es completamente silenciosa. Adem\u00e1s, carece de las limitaciones que tienen otros veh\u00edculos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica que utilizan bater\u00edas recargables, puesto que tiene una autonom\u00eda de 400 kil\u00f3metros y su tiempo de recarga es similar al de un autob\u00fas convencional.
En la actualidad, la flota del Consorcio Regional de Transportes est\u00e1 compuesta por\u00a02.063\u00a0veh\u00edculos y cuenta con un\u00a028%\u00a0de autobuses impulsados por combustibles alternativos, como gas natural e h\u00edbridos el\u00e9ctricos. La flota tiene una media de antig\u00fcedad de\u00a04,9 a\u00f1os\u00a0y es 100% accesible.
Desde el inicio de esta legislatura, ya se han renovado\u00a0343\u00a0autobuses de la flota del Consorcio,\u00a037\u00a0de ellos h\u00edbridos (el\u00e9ctricos o de gas),\u00a033\u00a0de gas natural comprimido y\u00a0273\u00a0di\u00e9sel. Todos los autobuses tienen el est\u00e1ndar europeo m\u00e1s exigente (Euro VI).
Por su parte, el Grupo ALSA opera un total de 75 l\u00edneas interurbanas y 27 urbanas del Consorcio de Transportes de Madrid, a trav\u00e9s de sus empresas filiales Nex Continental Holdings, Alsa Metropolitana, Argabus, Santo Domingo e Irubus.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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