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<\/p>\nLa Comunidad de Madrid incorpora a la flota de autobuses del Consorcio Regional de Transportes el primer autob\u00fas 100% el\u00e9ctrico. Se trata de un veh\u00edculo que se prob\u00f3 el pasado a\u00f1o en las l\u00edneas urbanas de Aranjuez para comprobar la eficiencia y adaptabilidad de este innovador autob\u00fas, conocido como Aptis y fabricado por Alstom, al entorno urbano del municipio. <\/p>\n
As\u00ed, tras recorrer en pruebas los itinerarios de las cuatro l\u00edneas urbanas del municipio, hoy ha comenzado a prestar servicio en la l\u00ednea 2 (Estaci\u00f3n de Aranjuez-Residencia), que recorre el centro del municipio desde la estaci\u00f3n y que opera la empresa Aisa.\u00a0
Este veh\u00edculo es el primero 100% el\u00e9ctrico que presta servicio en las l\u00edneas interurbanas y urbanas de los municipios de la Comunidad de Madrid, a excepci\u00f3n de Madrid ciudad. Su puesta en marcha servir\u00e1 de impulso para la implantaci\u00f3n progresiva de m\u00e1s veh\u00edculos con tecnolog\u00edas sostenibles, el\u00e9ctricas e h\u00edbridas, que ya se est\u00e1n probando en otras l\u00edneas del Consorcio. \u00a0
M\u00e1s sostenibles
En la actualidad, la flota del Consorcio Regional de Transportes est\u00e1 compuesta por 2.063 veh\u00edculos y cuenta con un 28% de autobuses impulsados por combustibles alternativos, como gas natural e h\u00edbridos el\u00e9ctricos. La flota tiene una media de antig\u00fcedad de 4,9 a\u00f1os y es 100% accesible.
Desde el inicio de esta legislatura, ya se han renovado 343 autobuses de la flota del Consorcio, 37 de ellos h\u00edbridos (el\u00e9ctricos o de gas), 33 de gas natural comprimido y 273 di\u00e9sel. Todos los autobuses tienen el est\u00e1ndar europeo m\u00e1s exigente (Euro VI).
La autonom\u00eda del autob\u00fas es de 200 kil\u00f3metros que, para el caso de Aranjuez, se ha probado como suficiente para la operaci\u00f3n diaria en condiciones normales. De este modo, la recarga se realiza al final de la jornada en las cocheras mediante un novedoso sistema de carga nocturna suministrado por Endesa X, con 120 kilovatios de potencia y dos conectores, lo que permitir\u00e1 en un futuro la recarga inteligente y simult\u00e1nea para dos veh\u00edculos.
Adem\u00e1s, el cargador est\u00e1 gestionado remotamente facilitando su mantenimiento y asistencia ante cualquier incidencia. Gracias a los protocolos de comunicaciones est\u00e1ndar con los que cuenta, el equipo es compatible con cualquier autob\u00fas el\u00e9ctrico del mercado.
Accesibilidad
El autob\u00fas el\u00e9ctrico que se incorpora ma\u00f1ana a la red del Consorcio es un modelo de doce metros, con capacidad para 96 personas (20 de ellas sentadas) y dos personas con movilidad reducida, lo que supone un 9% m\u00e1s que la capacidad de un autob\u00fas urbano convencional.\u00a0
Adem\u00e1s, cuenta con un dise\u00f1o interior similar al de un tranv\u00eda, donde prima el espacio para los viajeros. As\u00ed, el pasillo interior es el m\u00e1s ancho del mercado, cuenta con tres puertas en lugar de dos y cada una de ellas es de 1,3 metros, lo que permite que entren y salgan dos personas sin tocarse.
Tambi\u00e9n tiene mayor accesibilidad gracias a un piso bajo integral, sin escalones, y en su interior dispone de dos espacios para personas con movilidad reducida. Igualmente, se ha a\u00f1adido un 20% m\u00e1s de superficie acristalada y cuenta con una novedosa zona panor\u00e1mica trasera.
Para incrementar la seguridad del conductor, se ha instalado una mampara de protecci\u00f3n COVID elevable neum\u00e1ticamente y dispone de una c\u00e1mara de visi\u00f3n 360\u00ba para el control del per\u00edmetro.\u00a0
La velocidad m\u00e1xima del veh\u00edculo es de 70 kil\u00f3metros por hora y la direcci\u00f3n act\u00faa sobre las cuatro ruedas, lo que le permite giros m\u00e1s ajustados que un autob\u00fas urbano convencional, circular sin invadir otros carriles al girar y realizar una conducci\u00f3n m\u00e1s segura para pasajeros, peatones y el resto de veh\u00edculos.\u00a0
Asimismo, cuenta con un sistema de asistencia en parada que permite una alineaci\u00f3n m\u00e1s precisa con la acera. En este sentido, los conductores han realizado un curso de formaci\u00f3n espec\u00edfico sobre el funcionamiento de este veh\u00edculo.<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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