![\"Texto](\"https:\/\/sur-madrid.com\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Post_40185-ComunidaddeMadrid-6--_dpz7765.jpeg\")
<\/p>\nLa Comunidad de Madrid va a regular de manera espec\u00edfica el sector de transporte de viajeros en veh\u00edculos de arrendamiento con conductor (VTC), lo que supondr\u00e1 m\u00e1s requisitos para conductores y empresas, entre otros aspectos. El consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, \u00c1ngel Garrido, ha la Comunidad presentado hoy la propuesta de regulaci\u00f3n en una reuni\u00f3n con los rela Comunidad presentantes del sector del Taxi y VTC en el Comit\u00e9 Madrile\u00f1o de Transporte por Carretera. <\/p>\n
La nueva regulaci\u00f3n, que se realizar\u00e1 mediante la modificaci\u00f3n de la Ley de Ordenaci\u00f3n y Coordinaci\u00f3n de los Transportes Urbanos de la Comunidad de Madrid y su correspondiente desarrollo reglamentario, tiene como objetivo establecer el marco jur\u00eddico necesario para profesionalizar el sector, estableciendo las condiciones para la prestaci\u00f3n de los servicios de transporte de viajeros en veh\u00edculos de arrendamiento con conductor.
\u201cNuestro objetivo es que Taxi y VTC formen parte de nuestra diversificada oferta de transporte. Cada uno con sus peculiaridades y cada uno con sus elementos comunes. Para ello vamos a establecer unas condiciones que equilibren la competitividad entre ambos y a detallar un r\u00e9gimen sancionador que garantice su cumplimiento\u201d, ha explicado Garrido.
La nueva normativa contempla la regulaci\u00f3n del servicio de VTC en entorno urbano en la Comunidad de Madrid. As\u00ed, se habilitar\u00e1 a realizar transporte urbano a los titulares de las autorizaciones estatales de VTC otorgadas con anterioridad a la entrada en vigor de la nueva regulaci\u00f3n y que se encuentren domiciliadas en la Comunidad de Madrid. Adem\u00e1s, deben figurar en situaci\u00f3n de alta en el Registro de Empresas y Actividades de Transporte en el momento de su entrada en vigor.
A su vez, se crea una nueva autorizaci\u00f3n regional (VTC-Comunidad de Madrid) para la prestaci\u00f3n del servicio y se definen los requisitos para su obtenci\u00f3n. Esta autorizaci\u00f3n estar\u00e1 condicionada por la proporci\u00f3n 1\/30 (1 autorizaci\u00f3n VTC-Comunidad de Madrid por cada 30 licencias de taxi) o por aquella que en cada momento determine el Estado.
Sin geolocalizaci\u00f3n previa
La nueva regulaci\u00f3n no va a establecer ning\u00fan periodo m\u00ednimo de precontrataci\u00f3n y va a dejar claro que las VTC no pueden permanecer estacionadas para captar viajeros que no hubieran contratado previamente el servicio.
As\u00ed, por ejemplo, no podr\u00e1n circular ni estacionar en lugares como aeropuertos, estaciones de ferrocarril o autob\u00fas, hoteles, hospitales y centros comerciales o a menos de 100 metros de espacios con gran concentraci\u00f3n de personas, como eventos culturales, deportivos, musicales o sociales, sin haber sido contratados previamente.
Precisamente para evitar que puedan captar viajeros en la calle, los veh\u00edculos VTC \u00fanicamente podr\u00e1n ser geolocalizados por los usuarios una vez se produzca la contrataci\u00f3n del servicio.
Otra de las principales novedades de la nueva regulaci\u00f3n es que los conductores de VTC tendr\u00e1n que cumplir una serie de requisitos para poder realizar este trabajo, similares a los que ya se exigen a los profesionales del taxi, como contar con el permiso de conducir de la clase B o superior, con al menos un a\u00f1o de antig\u00fcedad.
Tambi\u00e9n deber\u00e1n superar un examen de 100 preguntas tipo test, agrupadas en seis m\u00f3dulos tem\u00e1ticos obligatorios, en el que se evaluar\u00e1n cuestiones relacionadas con seguridad vial, conducci\u00f3n eficiente, primeros auxilios, marco jur\u00eddico o conocimiento de Madrid ciudad y regi\u00f3n, as\u00ed como un test psicot\u00e9cnico. Tambi\u00e9n habr\u00e1 un m\u00f3dulo de ingl\u00e9s optativo.
Formaci\u00f3n continua
Adem\u00e1s, los conductores de VTC tendr\u00e1n que realizar un curso de formaci\u00f3n de actualizaci\u00f3n de conocimientos cada cinco a\u00f1os para poder seguir ejerciendo su actividad.
En cuanto a los requisitos para las empresas del sector, las compa\u00f1\u00edas deber\u00e1n cumplir con las obligaciones establecidas en la normativa estatal y, adem\u00e1s, contar al menos con el mismo n\u00famero de conductores que autorizaciones de VTC en alta.
Los titulares de las autorizaciones VTC estar\u00e1n obligados a prestar servicio de forma efectiva. De no hacerlo, perder\u00e1n la autorizaci\u00f3n. En el caso de quienes ya ten\u00edan autorizaciones estatales de VTC, perder\u00e1n la habilitaci\u00f3n si han estado sin prestar servicio m\u00e1s de 30 d\u00edas consecutivos o 60 d\u00edas alternos en el plazo de un a\u00f1o.
En el caso de las autorizaciones VTC-Comunidad de Madrid, se comprobar\u00e1 la prestaci\u00f3n efectiva del servicio cada dos a\u00f1os, durante el visado de las autorizaciones. Y se dar\u00e1 de baja la autorizaci\u00f3n si no han prestado servicio durante 60 d\u00edas el a\u00f1o anterior o durante 120 d\u00edas desde el anterior visado.
Uso compartido
La nueva norma tambi\u00e9n establecer\u00e1 que las flotas tengan un m\u00ednimo de veh\u00edculos adaptados para personas con movilidad reducida, de manera que se garantice que, al menos, el 5% de las VTC sean veh\u00edculos adaptados de este tipo. Y al igual que sucede con el sector del taxi, todos los veh\u00edculos VTC deber\u00e1n disponer de etiqueta ambiental Cero o ECO de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.
Tambi\u00e9n se va a autorizar la posibilidad del uso compartido, mediante la contrataci\u00f3n de plazas de pago individual en cada veh\u00edculo. Una opci\u00f3n similar a la que tiene ya el Taxi en Madrid.
La nueva regulaci\u00f3n de la Comunidad de Madrid para las VTC tambi\u00e9n prev\u00e9 actualizar y endurecer el r\u00e9gimen sancionador, contemplando nuevos hechos infractores para sancionar conductas que tienen lugar en la nueva realidad existente en el mercado de transportes y con una clara incidencia en la competencia entre las empresas.
As\u00ed, se a\u00f1aden varias infracciones graves y muy graves, se ampl\u00edan las infracciones que conllevan la inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo y se establece la revocaci\u00f3n de la autorizaci\u00f3n o habilitaci\u00f3n por la comisi\u00f3n de ciertas infracciones graves o muy graves de forma reiterada (cinco o m\u00e1s veces en el periodo de un a\u00f1o).
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Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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