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<\/p>\nLa Comunidad de Madrid da el primer paso para la creaci\u00f3n del nuevo intercambiador de transporte de Conde de Casal. El Consejo de Gobierno ha autorizado hoy al Consorcio Regional de Transportes de Madrid la contrataci\u00f3n de la redacci\u00f3n del proyecto b\u00e1sico y de ejecuci\u00f3n de la infraestructura, con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de medio mill\u00f3n de euros hasta 2022.<\/p>\n
En este intercambiador se van a ordenar 24 l\u00edneas de autobuses, 8 de urbanos y 16 de interurbanos, mejorando la seguridad y accesibilidad de los usuarios del transporte p\u00fablico y beneficiando notablemente la circulaci\u00f3n en la plaza de Conde de Casal.\u00a0
Adem\u00e1s, con la construcci\u00f3n de esta infraestructura intermodal para el corredor de la A-3, todas las entradas y salidas de Madrid por las carreteras nacionales van a contar con un gran intercambiador. Ser\u00e1 el sexto gran intercambiador de la ciudad, junto a Pr\u00edncipe P\u00edo, Moncloa, Plaza de Castilla, Avenida de Am\u00e9rica y Plaza El\u00edptica.<\/p>\n
Este contrato es el paso previo para la licitaci\u00f3n y adjudicaci\u00f3n de las obras del nuevo intercambiador, que va a contar con una terminal de autobuses en superficie y la estaci\u00f3n de Metro de Conde de Casal de la l\u00ednea 6, que se ampliar\u00e1 con la llegada tambi\u00e9n de la l\u00ednea 11 a este punto.\u00a0
Integrado en la l\u00ednea diagonal de Madrid
Precisamente, en el contrato aprobado hoy se precisa que la nueva infraestructura intermodal debe tener en cuenta las condiciones definidas en el proyecto de la L\u00ednea Diagonal de Madrid, que supone la prolongaci\u00f3n de la l\u00ednea 11 de Metro de Madrid para unir Cuatro Vientos con los nuevos desarrollos de Valdebebas.\u00a0<\/p>\n
El nuevo intercambiador forma parte de la ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea 11 en el tramo comprendido entre Plaza El\u00edptica y Conde de Casal, que ya cuenta con declaraci\u00f3n favorable de impacto ambiental y cuyas obras est\u00e1 previsto iniciar en 2022. Posteriormente, la l\u00ednea se extender\u00e1 desde esta estaci\u00f3n hacia Mar de Cristal y hacia Valdebebas.
La L\u00ednea Diagonal de Madrid es uno de los proyectos que la Consejer\u00eda de Transportes, Movilidad e Infraestructuras la Comunidad de Madrid presenta para obtener financiaci\u00f3n del Fondo de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia de la Uni\u00f3n Europea dentro de su estrategia de transformaci\u00f3n de la movilidad hacia un modelo m\u00e1s sostenible, innovador y de vertebraci\u00f3n social y territorial.\u00a0
As\u00ed, la l\u00ednea 11 ser\u00e1 un nuevo eje, de 33,5 kil\u00f3metros, que atravesar\u00e1 la ciudad de suroeste a nordeste y favorecer\u00e1 la descentralizaci\u00f3n de la movilidad en Madrid, configurando una alternativa de transporte p\u00fablico que evita el paso obligado por las \u00e1reas centrales de la ciudad y que mejora la conexi\u00f3n de barrios, como el PAU de Carabanchel o los nuevos desarrollos de Valdebebas, con una alternativa m\u00e1s directa y con menor n\u00famero de transbordos.
El proyecto servir\u00e1 tambi\u00e9n para descargar las l\u00edneas 6 y 10, al facilitar intercambios con el mayor n\u00famero posible de l\u00edneas de Metro y generar rutas alternativas y m\u00e1s directas para los viajeros. E impulsar\u00e1 la intermodalidad, al conectar siete de los principales intercambiadores y \u00e1reas de intercambio modal con los que contar\u00e1 la ciudad: Cuatro Vientos, Plaza El\u00edptica, Atocha, Conde de Casal, Mar de Cristal, Valdebebas-Ciudad de la Justicia y Aeropuerto T-4.\u00a0<\/p>\n
Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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