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<\/p>\nLa Comunidad de Madrid aplicar\u00e1 en 2021 una nueva rebaja del precio del abono transporte para mayores de 65 a\u00f1os. Se trata de un compromiso adquirido por la presidenta madrile\u00f1a, Isabel D\u00edaz Ayuso, de reducir gradualmente su precio hasta hacerlo totalmente gratuito al final de la presente legislatura. Desde el pr\u00f3ximo 1 de enero, el coste del abono mensual ser\u00e1 de 6,30 euros y el anual de 63 euros, un 25% menos que en la actualidad y la mitad que al inicio de la legislatura. <\/p>\n
El consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, \u00c1ngel Garrido, ha informado hoy de esta medida en el transcurso de un desayuno informativo organizado por Executive Forum. \u201cEs una iniciativa social y de reconocimiento con la que tratamos de facilitar que los mayores mantengan su actividad y contacto con familia y amigos\u201d, ha destacado el consejero en el transcurso de su intervenci\u00f3n.
En la actualidad, seg\u00fan datos del Consorcio, el n\u00famero de mayores que tienen el abono transporte Tercera Edad ronda los 935.000. La previsi\u00f3n es que, cuando se alcance la gratuidad total en 2023, se puedan beneficiar de esta medida m\u00e1s de 1,02 millones de personas mayores de 65 a\u00f1os.
Los usuarios del abono mensual podr\u00e1n cargar su abono con la nueva tarifa reducida a partir del 1 de enero, como hacen habitualmente. Por su parte, los usuarios del abono anual (unas 40.100 personas) recibir\u00e1n una carta de pago con la nueva tarifa para abonar su t\u00edtulo para el a\u00f1o 2021.
Compatible con otros descuentos
La nueva tarifa b\u00e1sica del abono para mayores de 65 a\u00f1os es compatible, tambi\u00e9n, con los descuentos adicionales previstos por familia numerosa o por discapacidad igual o mayor al 65%. Esto supone que, con esta nueva rebaja, hay usuarios que s\u00f3lo tendr\u00e1n que pagar 1,80 euros por el abono mensual (nueva tarifa Tercera Edad + descuento por familia numerosa especial + descuento por discapacidad igual o mayor al 65%).
\u201cEstamos impulsando m\u00faltiples iniciativas para mejorar el servicio de transporte p\u00fablico para que acompa\u00f1e a las necesidades de los ciudadanos, en una sociedad en permanente cambio\u201d, ha se\u00f1alado Garrido. En esta l\u00ednea, ha avanzado que el Consorcio Regional de Transportes de Madrid va a revisar las zonas tarifarias, que no han cambiado desde 1986, para simplificar y reducir su n\u00famero.
Asimismo, el consejero ha reivindicado la labor del Consorcio como modelo de integraci\u00f3n coordinada por su autoridad \u00fanica en materia de transportes, que es un referente tanto nacional como internacional. Sin embargo, ha apuntado a las limitaciones con las que cuenta en su papel de coordinador. \u201cQueremos que tenga capacidad ejecutiva en todas las infraestructuras y los medios de transporte, tambi\u00e9n en Cercan\u00edas\u201d, ha apuntado.
Medidas en el transporte p\u00fablico
En el transcurso del coloquio, Garrido ha repasado la situaci\u00f3n del transporte p\u00fablico durante la pandemia por el COVID-19, as\u00ed como los retos de futuro y proyectos de movilidad de la Consejer\u00eda de Transportes para esta legislatura. \u201cLa Comunidad de Madrid ser\u00e1 capaz de soportar las enormes tensiones provocadas por el virus y va a seguir siendo la locomotora de la econom\u00eda espa\u00f1ola\u201d, ha apuntado.
Para ello, en materia de Transportes, la propuesta para esta legislatura comprende la mayor ampliaci\u00f3n de la red de Metro de los \u00faltimos trece a\u00f1os y la introducci\u00f3n de m\u00faltiples innovaciones t\u00e9cnicas y metodol\u00f3gicas. El objetivo, ha se\u00f1alado, es \u201chacer el transporte p\u00fablico m\u00e1s flexible, c\u00f3modo, seguro y \u00e1gil\u201d para atender las necesidades reales de una sociedad en constante evoluci\u00f3n.
Prolongaciones de Metro<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Garrido ha recordado los grandes proyectos de su departamento para esta legislatura, entre los que se destaca la mayor ampliaci\u00f3n de la red de Metro de los \u00faltimos trece a\u00f1os. \u201cMantener la oferta de transporte p\u00fablico tal y como est\u00e1 la ir\u00eda alejando, d\u00eda a d\u00eda, de las necesidades que tienen los ciudadanos, por eso nuestro empe\u00f1o en poner en marcha la construcci\u00f3n de 15 nuevos kil\u00f3metros de Metro, el mayor incremento desde el periodo 2003-2007, y en impulsar el fomento de la innovaci\u00f3n\u201d, ha indicado.
En concreto, est\u00e1 prevista la prolongaci\u00f3n de tres l\u00edneas de Metro, con una inversi\u00f3n de unos 650 millones de euros. Es el caso de la l\u00ednea 3 que unir\u00e1 Villaverde Alto con Metrosur; la l\u00ednea 11, que conectar\u00e1 Plaza El\u00edptica con Atocha y Conde de Casal, y la l\u00ednea 5 que llegar\u00e1 hasta la nueva terminal del Aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suarez.\u00a0
A estas prolongaciones se suma la creaci\u00f3n de un nuevo ramal en la l\u00ednea 8 de Metro que prestar\u00e1 servicio al barrio de Valdebebas, donde tambi\u00e9n se va a implantar un novedoso sistema de autob\u00fas el\u00e9ctrico, con carril de alta velocidad reservado, denominado BRT.
El consejero ha destacado el trabajo que se est\u00e1 realizando en innovaciones t\u00e9cnicas y metodol\u00f3gicas en el transporte p\u00fablico. \u201cEl objetivo integral es mejorar las infraestructuras de la movilidad con la integraci\u00f3n de todos los modos de transportes para que cada ciudadano pueda dise\u00f1ar su propio viaje aprovechando la intermodalidad, digitalizando el acceso al transporte p\u00fablico, fomentando la electrificaci\u00f3n y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma\u201d, ha se\u00f1alado.
\u201cEl futuro de la movilidad pasa, adem\u00e1s de por la electrificaci\u00f3n, por la conectividad y la automatizaci\u00f3n\u201d, ha explicado Garrido, que ha puesto como ejemplo el proyecto piloto de bus sin conductor que circula por la Universidad Aut\u00f3noma. Adem\u00e1s, ha avanzado que \u201cla automatizaci\u00f3n en Metro es imparable\u201d y ya se est\u00e1n estudiando los tramos en los que podr\u00edan circular los trenes sin conductor.\u00a0
Innovaciones tecnol\u00f3gicas
Igualmente, est\u00e1 previsto que la app para la recarga del abono transporte a trav\u00e9s del tel\u00e9fono m\u00f3vil est\u00e9 disponible para todos los usuarios antes de final de a\u00f1o. Este ser\u00e1 un primer paso para que los madrile\u00f1os puedan utilizar su dispositivo m\u00f3vil como tarjeta de transporte virtual.\u00a0
Tambi\u00e9n antes de fin de a\u00f1o, los vecinos de la Sierra Norte van a poder contar con un servicio de taxis a demanda que complementar\u00e1 el transporte p\u00fablico y que se unir\u00e1 al proyecto de autobuses a demanda del Consorcio que ya est\u00e1 en marcha. El objetivo es facilitar la movilidad de los vecinos y la conexi\u00f3n con los municipios m\u00e1s grandes donde est\u00e1n los servicios b\u00e1sicos.
Otro de los avances que ha puesto en marcha el Gobierno madrile\u00f1o tiene que ver con la seguridad de mujeres y menores de edad, que desde este mes pueden solicitar que los autobuses nocturnos les paren, dentro de su itinerario, lo m\u00e1s cerca posible de sus casas.\u00a0
Adem\u00e1s, el consejero ha defendido la seguridad frente al COVID-19 del transporte p\u00fablico en la Comunidad de Madrid, tal y como respaldan numerosos estudios cient\u00edficos. \u201cLa seguridad en el transporte p\u00fablico deriva del esfuerzo de autoridades, operadores y empresas, as\u00ed como de la responsabilidad de los viajeros que llevan su mascarilla durante todo el trayecto\u201d, ha enfatizado.\u00a0
Terminar con el enfrentamiento
Por otro lado, Garrido ha hecho hoy un llamamiento a terminar con la pol\u00edtica de enfrentamiento y a trabajar para mejorar la vida de los ciudadanos. \u201cLa pol\u00edtica contra el otro, sea quien sea, es un recurso lamentable que s\u00f3lo sirve para dividir la sociedad, generar crispaci\u00f3n y miedo. Es el mayor enemigo del progreso y el desarrollo\u201d, ha subrayado.
Para Garrido, los rela Comunidad de Madrid presentantes de los ciudadanos tienen la obligaci\u00f3n de hacer \u201cque la palabra sea compromiso y tambi\u00e9n herramienta para el di\u00e1logo y el acuerdo\u201d. Por ello, ha hecho un llamamiento a hacer de la pol\u00edtica \u201cun ejercicio de reflexi\u00f3n y negociaci\u00f3n porque la gesti\u00f3n debe tener la finalidad de mejorar la vida de los ciudadanos, resolver problemas y no generar otros nuevos\u201d.
\u201cSi no se gobierna para todos, se gobierna contra todos. La apuesta por el centro como modelo de convivencia, crecimiento y reequilibrio no es idealismo ni utop\u00eda, aunque viendo la situaci\u00f3n pol\u00edtica actual pudiera parecerlo, es necesidad\u201d, ha afirmado.<\/p>\n
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Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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