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<\/p>\nLa Comunidad de Madrid prepara la incorporaci\u00f3n de 19 aparcamientos a la red de parkings disuasorios Aparca+T. El Consorcio Regional de Transportes est\u00e1 desarrollando los convenios de colaboraci\u00f3n con distintos ayuntamientos de la regi\u00f3n, as\u00ed como con ADIF, para sumar m\u00e1s de 15.000 plazas de aparcamiento de uso gratuito con un t\u00edtulo de transporte v\u00e1lido utilizado en el d\u00eda. <\/p>\n
El gerente del Consorcio, Luis Miguel Mart\u00ednez-Palencia, ha detallado en la comisi\u00f3n de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Asamblea de Madrid los avances de la red Aparca+T, que se puso en marcha a comienzos de a\u00f1o\u00a0 con un proyecto piloto en Colmenar Viejo, con 1.470 plazas en el aparcamiento junto a la estaci\u00f3n de Cercan\u00edas de la localidad.
El acceso al aparcamiento es gratuito con un t\u00edtulo de transporte v\u00e1lido, que debe utilizarse el mismo d\u00eda, y la estancia es por un m\u00e1ximo de 18 horas continuadas. Para ello, se ha impulsado un sistema de control de acceso y un sistema de tarifas ligado a dicho uso, que garantiza la gratuidad de los usuarios de transporte p\u00fablico durante la estancia.
De este modo, la entrada al aparcamiento se realiza de forma ordinaria, tomando un ticket en la entrada. A la salida, ese ticket se valida en el cajero con la tarjeta de transporte p\u00fablico que se haya utilizado ese d\u00eda, o a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n se podr\u00e1 validar desde el tel\u00e9fono m\u00f3vil el acceso al aparcamiento disuasorio sin necesidad de pasar por el cajero. Una vez registrados en la aplicaci\u00f3n, los usuarios acceder\u00e1n y saldr\u00e1n autom\u00e1ticamente del aparcamiento, que est\u00e1 dotado con lectores de matr\u00edcula.
El Plan Aparca+T se va desarrollar en tres fases a lo largo de 12 a\u00f1os, hasta alcanzar m\u00e1s de 90 aparcamientos y m\u00e1s de 46.000 plazas. Seg\u00fan ha avanzado Mart\u00ednez-Palencia, el Consorcio Regional de Transportes est\u00e1 ultimando la firma de los convenios de colaboraci\u00f3n para incorporar 19 aparcamientos m\u00e1s al proyecto piloto iniciado en Colmenar Viejo. En concreto, el aparcamiento situado en Ciudad Universitaria ya cuenta con los nuevos cajeros autom\u00e1ticos que leen la tarjeta de transporte p\u00fablico y est\u00e1 pendiente de la firma del convenio entre la Universidad Complutense de Madrid y el Consorcio.
Tambi\u00e9n se encuentra muy avanzada la firma de un convenio con el Ayuntamiento de Madrid para tres aparcamientos que explota la EMT y que cumplen funciones de intercambio modal. Se trata de los parkings situados en Wanda Metropolitano, Nuestra Se\u00f1ora del Recuerdo y la Avenida de Portugal.
Corredor de la A-6
Igualmente, se van a incorporar los aparcamientos concesionados por RENFE Viajeros en las estaciones de Cercan\u00edas del corredor de la A-6 (Las Rozas, Majadahonda, Pinar de las Rozas, Las Matas y el Barrial). En estos cinco parkings, con una capacidad total de 4.000 plazas, se va proceder a la integraci\u00f3n de la lectura de la tarjeta de transporte p\u00fablico en los cajeros autom\u00e1ticos de estos aparcamientos, as\u00ed como en la app El Parking, para despu\u00e9s firmar el convenio correspondiente para integrarlos en la red Aparca+T.
Se est\u00e1 trabajando en coordinaci\u00f3n con los ayuntamientos de Valdemoro y Fuenlabrada para la redacci\u00f3n de los correspondientes convenios, as\u00ed como para la adaptaci\u00f3n de los aparcamientos intermodales en estos municipios para su integraci\u00f3n en la red. Tambi\u00e9n se han mantenido contactos con los ayuntamientos de Alcobendas, Galapagar y Torrej\u00f3n Ardoz.
Por otro lado, en los municipios de Ciempozuelos, Alcal\u00e1 de Henares, Collado Villalba y Torrelodones se prev\u00e9 una inversi\u00f3n que supera los 30 millones de euros para la construcci\u00f3n de nuevos aparcamientos que se integrar\u00e1n en la red. El Consorcio de Transportes est\u00e1 coordinando con los ayuntamientos y la Direcci\u00f3n General de Administraci\u00f3n Local su ejecuci\u00f3n a trav\u00e9s del Programa Regional de Inversiones.
El aparcamiento de El Casar, en Getafe, incluido en el proyecto de construcci\u00f3n para la prolongaci\u00f3n de la L\u00ednea 3 de Metro, tambi\u00e9n formar\u00e1 parte de Aparca+T.
Inversi\u00f3n de 200 millones\u00a0
El Plan Aparca+T comprende dos l\u00edneas de actuaci\u00f3n: la primera es ampliar y adecuar los aparcamientos ya existentes mediante la instalaci\u00f3n de barreras de paso y delimitando las plazas, as\u00ed como dot\u00e1ndolos de vigilancia y de una nueva imagen identificativa e integr\u00e1ndolos en la plataforma de gesti\u00f3n.
En segundo lugar, se construir\u00e1n estacionamientos en puntos estrat\u00e9gicos de la regi\u00f3n ligados a los corredores de entrada y salida de la capital. La inversi\u00f3n total prevista es de 200 millones de euros.
La red Aparca+T utilizar\u00e1 las \u00faltimas tecnolog\u00edas para informar a los usuarios del aparcamiento disuasorio m\u00e1s pr\u00f3ximo y, en una segunda fase, de su ocupaci\u00f3n en tiempo real. Adem\u00e1s, el plan es que se vayan incorporando, paulatinamente, otros servicios asociados, como la instalaci\u00f3n de puntos de recarga el\u00e9ctrica, reserva de plazas para coches de carsharing o sistemas de pr\u00e9stamos de bicicletas.
Mart\u00ednez-Palencia ha explicado que se est\u00e1n ultimando los tr\u00e1mites para iniciar la consulta p\u00fablica de un decreto que d\u00e9 cobertura jur\u00eddica, t\u00e9cnica y econ\u00f3mica a la red de aparcamientos disuasorios de la Comunidad y facilitar y agilizar, as\u00ed, su creaci\u00f3n y la integraci\u00f3n de los parkings.
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Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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