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<\/p>\nLos cinco intercambiadores de transporte que gestiona la Comunidad de Madrid, a trav\u00e9s del Consorcio Regional de Transportes, se han situado a la cabeza de las infraestructuras del sur de Europa en materia de eficiencia energ\u00e9tica. En concreto, los intercambiadores de Moncloa, Plaza de Castilla, Pr\u00edncipe P\u00edo, Avenida de Am\u00e9rica y Plaza El\u00edptica han obtenido una calificaci\u00f3n de 4 estrellas dentro del proyecto europeo Sudoe Stop C02, que ha evaluado 65 infraestructuras de transportes en el sur de Europa. <\/p>\n
Los cinco intercambiadores se han situado en las primeras posiciones entre las infraestructuras de transporte del sudoeste de Europa tras ser analizados a trav\u00e9s de una herramienta de evaluaci\u00f3n energ\u00e9tica. La eficaz gesti\u00f3n energ\u00e9tica de los edificios, la modernizaci\u00f3n de los sistemas, la atenci\u00f3n a la intermodalidad y la movilidad sostenible, y el suministro de energ\u00eda procedente de fuentes renovables les han permitido obtener la calificaci\u00f3n de 4 estrellas.
El proyecto evalu\u00f3 65 infraestructuras de transporte entre estaciones de autob\u00fas, de tren e intercambiadores, a los que se han sumado recientemente los cinco intercambiadores de transporte de Madrid. Dentro de Espa\u00f1a, tambi\u00e9n se han analizado las estaciones de autob\u00fas de Plaza de Armas en Barcelona, Delicias en Zaragoza, Pamplona, Santander, Oviedo y Alicante, entre otras. Madrid ha sido junto con Lisboa, la ciudad con m\u00e1s estaci\u00f3n estudiadas.\u00a0
REFERENCIA MUNDIAL
Los intercambiadores de transporte del Consorcio Regional de Transportes de Madrid son excepcionales por sus buenos resultados en eficiencia energ\u00e9tica, calidad y seguridad, aunque son infraestructuras de gran tama\u00f1o y demanda. Un ejemplo de su dimensi\u00f3n es el intercambiador de Moncloa que, desde su inauguraci\u00f3n hace 25 a\u00f1os, ha movido m\u00e1s de 25 millones de autobuses y m\u00e1s de 1.000 millones de personas.
Por este motivo, los intercambiadores madrile\u00f1os son una referencia a nivel mundial. De hecho, el Consorcio Regional de Transportes recibe cerca de 50 visitas anuales de organizaciones provenientes de todo el mundo relacionadas con la planificaci\u00f3n, gesti\u00f3n y explotaci\u00f3n de infraestructuras de transporte que est\u00e1n interesadas en conocer el concepto de dise\u00f1o, la funcionalidad, la gesti\u00f3n y la explotaci\u00f3n de dichas infraestructuras, as\u00ed como el papel fundamental que juegan en la movilidad regional.
REDUCIR LA FACTURA ENERG\u00c9TICA
Las estaciones de autobuses y trenes en las ciudades del sudoeste de Europa consumen grandes cantidades de energ\u00eda y emiten niveles de gases de efecto invernadero extremadamente elevados, lo que afecta a la calidad de vida de los ciudadanos y a la imagen de las ciudades. Con el proyecto Sudoes Stop CO2, en el que participan ocho socios de Francia, Espa\u00f1a y Portugal, se pretende ofrecer una soluci\u00f3n para reducir su factura energ\u00e9tica e impacto medioambiental de estas instalaciones.
Para ello, la Universidad de Oporto ha creado una herramienta de evaluaci\u00f3n energ\u00e9tica de las estaciones de transporte a trav\u00e9s de sistemas BIM de ingenier\u00eda ecol\u00f3gica, que eval\u00faa su consumo y las soluciones que se pueden aplicar para mejorarlo.<\/p>\n
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Foto Comunidad de Madrid<\/p>\n
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